Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Viktigare maskinelement
och
do
F4=j*1 -R2-— kgf,
där ^^tappfriktionskoeff. (se Lager),
och Ro resp. lagertryck vid axlarna,
dt och do resp. axeldiametrar samt D1 och
D2 resp. skivors diameter. Härtill kom*
mer F5 = den kraft, som erfordras för om*
böjning av kedjan eller bandet vid änd*
skivor och brytskivor, samt F0 = kraft för
acceleration av godset vid pålastningen æ
æ 0,03 • Q • v kgf.
Totala periferikraften vid drivskivan
blir då
F=F1 + F2+Fz+Fi + F5+F6 kgf.
Erforderlig effekt
motor ~ Tj | 75 - 270 / K
r] = verkningsgraden hos transmissionen
mellan drivaxel och motor = 0,so—0,95,
alltefter utväxlingen. QH/270=lyfteffekt
resp. sänkeffekt. För horisontaltransport
är fi =0. Vid vertikaltransport t. ex. verti*
kala skopelevatorer äro Fx och F2 = 0. Vid
fallande transport kan det inträffa att
QH/270 > F • v/75, vilket innebär, att
drivmotor ej erfordras. Ett flertal rem*
transportörer och linbanor arbeta under
sådana förhållanden.
och f2 ha i regel samma värde, men
det förekommer dock att godset släpas
av överparten, under det att den tomma
underparten rullas fram. Vid släpning kan
£ antagas = 0,35—0,65 alltefter glidytornas
beskaffenhet, och vid rullning = 0,os—0,i5,
alltefter lagringsmetoder och smörjning.
Vad ovan framhållits får anses gälla
principerna för beräkning av effekt och
energiförbrukning. Allmängiltiga regler
kunna ej uppställas.
Årliga underhållskostnaderna bruka upp*
skattas till 2—8 % av anskaffnings*
kostnaderna alltefter den årliga använd*
ningstiden och antalet för slitage utsatta
rörliga delarna i anordningen. I under*
hållet brukar man även inräkna smörj*
ningsarbete och allmän tillsyn.
i
Kap. i. Viktigare
maskinelement
Kedjor, kättingar och tillhörande
hjul
Förutom vanliga maskinelement som
axlar, lager, kugghjul, kilreps* och kedje*
transmissioner, kopplingar och bromsar
ingå i transportanordningar en del speci*
ella maskinelement, av vilka kedjor och
kättingar äro de viktigaste. Med kedja
förstås här en anordning av hopkopplade
länkar, som styra varandra i sidled och i
regel förbindas inbördes medelst bultar.
Länkarna i en kätting åter ha möjlighet
att röra sig friare i förhållande till vars
andra, så att den blir böjlig i alla rikt*
ningar.1 Här behandlas endast sådana
kedjor och kättingar, som kunna ingå
som dragande eller bärande organ i träns*
portanordningar. Beträffande kedjor för
transmissionsändamål se Maskinelement,
s. 222.
i= Rullkedjan (fig. 1/1) är framför allt ett
transmissionsorgan och som sådan ut*
förd av högvärdigt stål och med noggrann
1 Sv. Teknologföreningens ordlista för Hiss*, omlastnings* och transportanordningar
upptager ej benämningen kedja.
MASKINTEKNIK
291
Fig. Hl. Rullkedja.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
