Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
axeln utan kilspår. Vid uppburen under»
part och flera kedjor måste ofta varje
motskiva förses med särskilda spännla»
ger.
Mycket välbetänkt är att vid transpor»
törer, som arbeta med medbringare på
kedjor, anbringa en säkerhetskoppling
vid drivändan, som bryter driften i hän»
delse av fastkörning. I annat fall kunna
väsentliga skador drabba kedjorna, träns»
portören eller drivmotorn. För ändamå»
let kan användas en vanlig slirkoppling,
men enklare och billigare är en s. k.
sprängkoppling, vid vilken kraften över»
föres via en pinne av gjutjärn, som vid
överbelastning skjuvas av.
Remmar, remskarvar och
remtrummor
För transportändamål användas mycket
ofta textila band eller remmar. Ordet tex»
til innebär, att dragkraften upptages av
vävlager, i de flesta fall kraftiga bomulls»
vävnader. Ofta användes benämningen
duk för dessa vävlager efter engelskans
»duck». Från vanlig segelduk skilja sig
dock remmarnas vävinlägg i det avseendet,
att trådarna i längdriktningen (varpen) äro
betydligt starkare än trådarna i tvärrikt»
ningen (väften). Vävens täthet och styrka
anges vanligen genom vikten i ounces (1
ounce, oz = 28,34g) på ett vävstycke 36"
(i varpriktningen) X42". 28 oz vävinlägg
äro normala för gummiremmar men för
vissa ändamål samt för elevatorremmar
förekomma 32, 36 och 42 oz vävlager.
Gummiremmar
En betydande olägenhet är gummits
»åldring» (jfr denna handboks Material»
del, kap. Gummi). Kautschuk är underkas»
tad en fortlöpande kemisk omvandlings»
process, ofta kallad oxidation, varvid den
så småningom blir spröd och spricker
sönder. Det kemiska förloppet påskyndas
av solljus och värme, och sprickbildningen
befordras av remmens utmattning, då den
böjes över trummor och rullar. Ett gummi»
band bör således om möjligt skyddas från
sol och värme. Det oaktat användas gum»
miremmar bl. a. till transport av nysläckt
koks, vilket sammanhänger därmed att
inga andra transportband kunna ifråga»
komma för dylikt ändamål. För vatten är
en oskadad gummirem föga känslig, och
det är endast i den mån, som vattnet kan
intränga i vävlagren, som det kan åstad»
komma skada.
Under normala förhållanden äro gum»
miremmar alltjämt vanligast som transport»
band. De bestå av ett antal vävinlägg, 3—
10 (12) st. alltefter kraven på remmens
dragförmåga, sammanhållna av mellanlig»
gande lager av gummi, i vilka inblandats
en del ämnen, som äro avsedda att för?
bättra bandets egenskaper. Bandet genom»
går en vulkaniserin.^sprocess, som ökar
kautschukens styrka samt dess motstånds»
förmåga mot mekanisk nötning och ke»
misk åverkan. Vanligen användes 28 oz
väv, men även 32 oz och 36 oz väv kom»
ma ofta till användning, då remmarna
skola upptaga särskilt stora krafter. I all»
mänhet är remmen försedd med en skyd»
dande täckplatta av gummi på översidan,
0,8—4,5 mm tjock, alltefter det material,
som skall transporteras. För kokflis och
annat lätt, ej slitande gods kan täckplat»
tan göras tunn och i vissa fall t. o. m.
utlämnas. För tungt och slitande material
såsom kalksten och malm göres plattan
tjockare. Även remmens undersida bru»
kar förses med en skyddsplatta 0,8—1,5
mm tjock. Gummitäckplattorna skydda i
hög grad de ömtåliga vävlagren för me»
kanisk åverkan samt för fukt och damm.
I kanterna äro likaledes vävlagren skyd»
dade av gummi. Se för övrigt fig 1/16,
som visar två typer av gummiband i ge»
nomskärning.
Robins »stepped»ply»»rem förekommer
ofta och erbjuder fördelen, att gummi»
Fig. 1/16. Tvärsnitt av gummirem. a) Typ:
Goodyear Tire &■ Rubber Co. b) Typ:
Robins »stepped^ply-».
302
INGEN JÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
