Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
Fig. 3/4. Flyttbar remtransportör.
Flyttbara remtransportörer ha på grund av
ringa egenvikt i förhållande till kapacite»
ten erhållit en betydande användning som
flyttbart transportorgan. I gruvor under
jord utomlands och i synnerhet i kolgrus
vor förekomma rätt allmänt speciella,
lätta remtransportörer, som kunna hop»
kopplas i serie efter varandra och känne»
tecknas av att de upptaga mycket litet
höjdutrymme. Mera kända äro remtrans=
portörer på hjul (fig. 3/4), vilka utföras i
längder från 6 m upp till 15 à 20 m och
för kapaciteter om 25—50 m3/h. Höjdlä»
get är inställbart och vid maximal lutning
är lyfthöjden ungefär 1/3 av transportö»
rens längd. Vid de mindre storlekarna
utföras ofta de bärande konstruktionerna
av tunn plåt, men vid större träns»
portörer i regel av fackverkskonstruktion
av rör, vilket ger ett lätt ramverk. I en
del fall göras de båda hjulen omställbara
i 90° vinkel, varvid det blir möjligt att
vrida transportören runt med nedre stöd»
punkten (pålastningsänden) som centrum.
Detta är särskilt värdefullt, då den använ»
des vid upplag o. d. Med dylika flyttbara
remtransportörer kan med fördel även fär»
digblandad betong transporteras. Beträf»
fande dimensioner, se tab 3: 2.
Pålas tningen
Denna skall ske kontinuerligt, så att
godset i en jämn ström matas ut i träns»
portriktningen. Skall godset transporteras
från en behållare, ficka, silo e. d., måste
i regel mataranordning finnas. Ojämn mat»
ning innebär dåligt utnyttjande av rem»
mens kapacitet, vartill kommer olägenhe»
ten av att vissa material, såsom kol och
koks, rullar tillbaka, då materialsträngens
kontinuitet upphör. För godsets jämna
fördelning över en lämplig del av rem»
bredden brukar man anordna en ledränna,
som följer transportbandet 0,8—1,2 m. Den
invändiga bredden väljes ca 3/5 à 2/3 aVrem»
bredden. Rännans sidoplåtar förses nedtill
med tätningslister av rent, mjukt gummi
e. d., som ej kan skada bandet. Tungt gods,
som makadam, kalksten och malm, får
icke falla direkt mot remmen. Vid stigan»
de remtransportör bör pålastning helst
ske på en horisontal del av transportören.
Avlastningen
Denna sker enklast över ändtrumma,
vanligen drivtrumman, till en ränna av trä
eller plåt. Kastparabeln måste ofta uppri»
tas vid undersökning av avlastningsförhål»
Tab. 3:2. Data för flyttbara remtransportörer.
Bredd i mm mellan transportörhjulens ytter» Fri avlastningshöjd i Approx. vikt i kg med el.
kanter vid en bredd å remmen av m vid en lutning av motor vid 600 mm rem
med p’lt» utan plåt»
______„„ „.. _.„ skydd för skvdd för
400 mm 500 mm 600 mm 700 mm 20° 30° uncfre rem, undre rem,
parten parten
6 1200 1200 1300 1400 1,9 2,8 700 670
8 1400 1400 1500 1600 2,6 3,8 850 810
10 1400 1500 1500 1600 3,3 4,8 1000 950
12 1500 1500 1500 1600 4,o 5,8 1150 1090
15 1600 1600 1700 1800 4,9 7,3 1400 1325
20 1700 1700 1800 1900 6,4 9,8 1700 1600
Transpor»
törlängd
m
316
INGEN JÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
