- Project Runeberg -  Ingenjörshandboken / 2. Maskinteknik /
321

(1947-1948) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Remtransportörer

Till den på detta sätt beräknade maxi?
mala kraften tillkommer vid stigande
transportörer sinuskomposanten av rem?
mens egen tyngd. I regel betyder detta
tillskott föga, men vid stigningar över 15°
kan hänsyn lämpligen tagas härtill.

Sedan största remkraften beräknats, kan
antalet inlägg bestämmas med ledning av
i det föregående lämnade uppgifter om
tillåten påkänning per inlägg och cm rem?
bredd (se Kap. 1 under Remmar, s. 303).
Säkerheten är så tilltagen, att någon spe?
ciell hänsyn till böjspänningar i rem?
men ej behöver tagas, förutsatt dock
att remtrummorna dimensioneras med
hänsyn till antalet inlägg.

Remkraften St bestämmer i realiteten en
remtransportörs maximala längd. Man kan
ej öka antalet vävinlägg utöver vissa vär?
den, som bero på rembredden, då remmen
i så fall ej låter sig kupas.

Horisontala transportörer kunna göras
mycket långa. Vid transport av lätt gods
t. ex. kokflis och användning av tandem?
drift är det möjligt att utföra transportö?
rer med L=1000 m och mera. Vid van?
lig drift ligger gränsen åtskilligt lägre. Vid
transport av järnmalm (y = ca 3 ton/m3)
uppstå svårigheter med remspänningarna
redan vid 250 à 300 m transportlängd. Vid
20° stigande transport äro resp. värden
betydligt mindre, oa 350 m och 50 m, allt?
jämt under förutsättning att tandemdrift
användes.

Styckegodstransport

Vid transport av styckegods användes
i regel plan rem på plant underlag i form
av en botten av trä eller plåt. Rembredden
B bestämmes av storleken av de lådor,
säckar e. d., som skola transporteras. För
lådor bör B = diagonalens längd+ 100 mm.
För överparten har man att räkna med
vanlig glidfriktion med £ = 0,4—0,6, be*
roende på anliggningsytornas tillstånd,

fuktighet o. d. För underparten, som an?
tages uppburen av rullar, kan man anta?
ga f = 0,o5—0,i5, vartill kommer motstånd
vid omböjning av remmen vid trummorna
samt friktionsförluster i dessas lager, vil?
ka kunna beräknas på vanligt sätt. Rem?
hastigheten v = 0,os—0,5 m/s, alltefter
transportörernas ändamål och de lokala
förhållandena.

Remmens livslängd

Ett transportbands livslängd är beroen?
de av en mängd faktorer, och det är omöj?
ligt att angiva några absolut tillförlitliga
värden på remkostnaden per ton fraktat
gods. En hel del statistiska uppgifter före?
ligga dock, huvudsakligen gällande gum?
miremmar. Det finns gummiband, som
transporterat 4 à 5 milj. ton malm, var?
vid remkostnaden uppgått till ett par öre
per ton malm. Ännu lägre värden kunna
säkert erhållas, men å andra sidan kan
remkostnaden genom olämpliga anord?
ningar och vårdslöshet i många fall bli
mer än tio gånger större.

Enligt en amerikansk regel, grundad på
erfarenhet, skall en god gummirem med
rembredden B cm och transportlängden
L m kunna transportera 2,5 • B2 • L ton
gods, innan det får anses utslitet. Några
som helst garantier härför lämnas givet?
vis ej av fabrikanterna.

Remtransportörens maximala lutning

Vid stigande transport medelst rem är
det ofta önskvärt att använda så stor stig?
ningsvinkel som möjligt. Att fastställa
den maximala vinkeln är dock svårt, och
har konstruktören råkat välja för stark
stigning, så är det ej lätt att efteråt för?
bättra saken. Man måste därför gå fram
med viss försiktighet. Man kan ej utgå
från de vinklar, vid vilka godset ligger
kvar på en rem i vila, utan måste välja ca
8 à 10° mindre vinkel. Pulverformigt gods
ligger bättre på bandet än material med

MASKINTEKNIK

21

321

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 11:04:51 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/inghb/2/0321.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free