Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
Fig. 7/2. Hopkoppling av skruv vid häng=
lager.
Gängans stigning är vid vanliga skruvar
ungefär = gängans yttre diameter. Större
stigning kan användas för gods, som är
särskilt lättflytande och där stor kapaci?
tet önskas. Mindre stigning förekommer
vid matarskruvar och vid skruvtranspor?
törer, som arbeta i stigning över 20°. In?
till 20° arbeta vanliga skruvar tillfreds»
ställande. Tvågängade skruvar användas
ofta vid mataranordningar, emedan de
mata ut godset synnerligen jämnt. De äro
även användbara för tungt gods, där
pressningen av godset mot plåtgängorna är
stor.
För gods, som är klibbigt eller samman?
packande, lämpa sig de vanliga skruvar?
na med sin hela skruvyta mindre väl. För
dylikt- gods använder man med fördel en
skruv med gängan utförd av ett i skruv?
form bockat plattjärn, som medelst korta
fästjärn fastsvetsas vid röraxeln. Kapaci?
Fig. 7/3. Transportskruv med
plattjärns-gänga.
teten blir därigenom reducerad med 15 à
20 %> men godset kommer lättare fram.
(Fig. 7/3.)
Rännan göres i allmänhet av bockad
plåt, vilken i ändarna anslutes till gavlar
av gjutjärn eller svetsad konstruktion. För
vissa godsslag utföras rännor av gjutjärn,
enär detta material är motståndskraftigare
mot korrosion. Rännor utföras även av
trä. De vanliga plåtrännorna uppbäras i
ändarna av gavlarna och för övrigt av föt?
ter, utförda gjutna eller svetsade, på ett
inbördes avstånd av ca 3 m. Drivanord?
ningen placeras vid ena gaveln, och här
användes ofta konisk växel. Då godset
pressas fram i rännan, uppstår ett mån?
ga gånger rätt betydande axialtryck, som
måste upptagas. Vid små axialtryck kan
rörändans ringformiga anliggningsyta mot
ett av ändlagren vara tillfyllest, men ett
dubblager är i allmänhet att föredraga,
då det förorsakar mindre friktionsförlus?
ter. Stundom användas kamlager. Vid
längre transportörer, där axialtrycken bli
stora, böra axialkullager inbyggas.
Tab. 7: i. Skruvtransportörers kapacitet och lämpligt varvtal vid olika material.
Godsslag Skruvens diam. utv. mm 100 150 200 250 300 350 400
Spannmål Lämpligt varvantal 150 135 120 110 100 100 100
Kapacitet i m3/h 1,8 5 14 22 35 60 95
Krossad kol Lämpligt varvantal — — 80 75 70 65 60
Kapacitet i ton/h — — 11 17 25 35 55
Cement Lämpligt varvantal — 80 70 65 60 55 50
Kapacitet i m3/h — 3 8 13 22 30 45
342
INGEN JÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
