Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
ty då följer ej godset med framåt vid högre
hastigheter. Kapaciteten påverkas starkt
av lutningen. Vid lutning 1: 10 nedåt för*
dubblas kapaciteten, under det att träns*
port i stigning 1: 10 nätt och jämnt är
möjlig. Arbetsförloppets teori är relativt
komplicerad.
Kap. i2. Krets- och
vagntransportörer
Kretstransportörer
De i det föregående omnämnda träns*
portörerna ha i allmänhet varit konstrue*
råde för att uppbäras underifrån, från ett
golv, en preparerad markyta e. d. I mo*
derna fabriker och verkstäder och särskilt
i sådana för massproduktion användas i
stor utsträckning kedjetransportörer, upp*
hängda i takkonstruktionen för transport
av olika slags styckegods. Detta hänges upp
i speciella s. k. vagnar, anslutna till ked
jan och löpande på eller inuti speciella
skenor, vanligen dock på de undre flän
sarna av en I*balk. Den vedertagna sven
ska benämningen på denna transportörtyp
är kretstransportör, ehuru även termen
»hängbanor» förekommer. Ordet krets in*
nebär i detta sammanhang, att det träns*
porterade föremålet genomlöper en krets*
gång, under vilken det vanligen passerar
olika stadier i fabrikationen, och att det
återkommer till utgångspunkten och fort*
sätter sin kretsrörelse, till dess det av*
lastas.
Fördelar: Golvytan frilägges för arbets*
maskinerna och deras betjäning samt för
transporter med truckar o. d. Transport
kan äga rum i horisontell riktning samt i
lutningar uppåt och nedåt. Kurvor kunna
anordnas i såväl horisontalplanet som ver*
tikalplanet. Eftersom godset rullas fram,
sker transporten med obetydligt effektbe*
Fig. 12/1. Kretstransportörvagn med
rundjärnskätting.
hov, såvida icke stigande transport äger
rum, då den relativa stora lyfteffekten till*
kommer. Transportören kan därför i all*
mänhet göras lång, utan att kraften i
kedjan blir för stor.
Nackdelarna äro få. Självfallet kan ett
kedjebrott vid en stigande transportör eller
en enstaka, brusten lastupphängningsde*
talj förorsaka olycksfall bland personalen,
som arbetar under banan. Säkerhetsanord*
ningar kunna dock förringa risker för dy*
lika. Normalt uppbäras kedja och gods
via vagnarna av den bärande balken och
störta därför ej ned vid ett eventuellt
kedjebrott.
Allmänna anordningar
Kedjan utgöres enklast och billigast av
en rundjärnskätting, som erbjuder förde*
len att kunna böjas i olika riktningar.
Denna fördel vinnes även, om en stållina
användes som dragande organ, men driften
blir då av annan art, och dylika transport*
anordningar bruka därför ej hänföras till
kretstransportörer utan till hängbanor,
som behandlas i ett senare kapitel. Rund*
järnskättingen kan anslutas till vagnarna
på olika sätt. Fig. 12/1 visar en metod.
Möjligheter att använda andra kedjety*
per föreligga dock. Genomlöper kedjan
kurvor endast i horisontalplanet, kan man
366
INGEN JÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
