Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Konstruktionsdetaljer
Fig. 3/38. Lasttrycksbroms.
nerdiameter, är rörligt lagrad på en ansats
på bromsskivan. En öppen ring är fjäd*
rande inlagd i bromsskivan och är i sin
ena ände förbunden med spärrhjulstallri*
ken och i andra med veven, vilken är
vridbart lagrad på axeln.
Lasttrycksbromsar
Självverkande, vanligen lamellbromsar.
Fig. 3/37 visar en konstruktion med skruv
och lameller. Vid lyftning roterar broms*
axeln så att den å skruven pågängade
bromskolven pressas mot lamellerna och
sålunda även mot den andra fritt rörliga
bromshalvan. Stannas drivmaskineriet vri*
der sig axeln i motsatt riktning genom
inverkan av lastens tillbakatryck, och
spärren griper in. Vid sänkning vrides
bromsaxeln i motsatt riktning och broms*
halvorna åtskiljas. Sjunker lasten för
hastigt pressas lamellsystemet åter ihop
och bromsning inträder.
Fig. 3/38 visar en konstruktion där den
linände, som icke rullas upp, är fäst vid
bromsspaken. Bromsskivan är lös å axeln.
Backen pressar ständigt mot bromsskivan
som således alltid bromsar in. På as.eln
är fastkilat ett spärrhjul. Mot spärrhjulet
verkande spärrar sitta på skivans tallrik.
Vid sänkning av lasten kommer på
grund av spärrarnas ingrepp bromsskiva
och axel att hopkopplas; genom lastens in*
verkan är backen redan kopplad till axeln.
Vid lyftning kan bromsaxeln obehind*
rat vrida sig, enär spärren då ej verkar.
Elektrisk bromsning
a) Kortsluten sänkbromsning med serie*
motor, som vid sänkning av lasten skiljes
från nätet och kortslutes över fält och
förkopplingsmotstånd. Sänkhastigheten reg*
leras medelst motståndet. Fig. 3/39.
b) Elektrisk sänkbromsning med tillgo*
dogörande av strömmen:
Blir en shuntmotor eller en släprings*
motor, inställd i sänkriktningen, fungerar
den som generator. Då rotorns belastning
ökat så, att tomgångshastigheten är över*
skriden med 10 °/o, inträder ej någon ytter*
ligare hastighetsökning, fig. 3/40. Inställ*
ning på lägre sänkhastighet är ej möjlig.
Fig. 3/39. Diagram över sänkhastighetens
beroende av motståndet vid kortsluten
sänkbromsning.
Fig. 3/40. Diagram över lägsta sänkhastig=
het vid bromsning med motorn kopplad
till nätet.
MASKINTEKNIK
30
481
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
