Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Speciella pumpar
Fig. 3/21. Tvärsnitt genom polarväxel med reglerbara pumphjulsskovlar.
hastigheten regleras med motorns varvtal.
För tyngre fordon med låg fart såsom
växellok samt även för större motorväg?
nar och lokomotiv, där på grund av effekt?
beloppens storlek friktionskoppling gärna
undvikes, utföres den hydrauliska växeln
med vridbara pumpskovlar, såsom sche?
matiskt visas å fig. 3/21. De vridbara
pumpskovlarna möjliggöra en förskjutning
av verkningsgradskurvan så, att den upp?
når sin maximipunkt vid den vanliga kör?
hastigheten. Denna hydrauliska växel
är så fördelaktig med hänsyn till verk?
ningsgrad, speciellt för större enheter, att
något behov av kombination med direkt?
drift för högre hastigheter icke föreligger.
Härigenom blir friktionskopplingen över?
flödig, ty vid helt stängda pumpskovlar
överföres oberoende av motorns varvtal
icke något ment till den drivna axeln.
Den hydrauliska växeln med vridbara
pumpskovlar lämpar sig för såväl motorer
med reglerbart varvtal som för sådana
med centrifugalregulator för konstant
varvtal. I senare fallet sker fordonets
hastighetsreglering från stillastående till
full fart uteslutande med hjälp av pump?
skovlarnas inställning.
Lauf-Thomas’ hydrauliska växel (fig. 3/22)
består av en oljepump med flera kolvar
med reglerbar slaglängd genom varieran?
MASKINTEKNIK
667
Fig. 3/22. Lauf*Thomas’ hydrauliska växel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
