Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Konstruktion. Detaljer
Fig. 2/23. Exempel på v ev axelns
nedböjning.
där J? = abs. dynamisk viskositet
d = lager diam. i cm
/ = lagerlängd i cm
c = radiellt spelrum i cm
samt n = varv per min.
Med hänsyn till att erforderlig olje*
mängd skall spola genom lagret måste la*
gerlängden vara kort, ofta 0,5 à 0,6 • d. Jfr
fig. 2/23 som visar vevaxelns nedböjning.
Vidare måste lagerspolrummet väljas stort,
ca 0,oi mm per cm axeldiameter. Detta
medför att inskavning av ett modernt la*
ger ej kan äga rum. I stället användes ar*
borrade, lösa lagerskålar, se fig. 2/24.
Önskemålet att nedbringa de mekaniska
förlusterna genom att använda en olja
Fig. 2124. Lös lager skål.
med låg viskositet som, enär v ingår i for*
meln för Qf, även minskar värmeutveck*
lingen, och som kan i stor mängd pum*
pas genom lagergången, ställer stora krav
på en slät lageryta.
En stor lagerdiameter d ger en liten
nedböjning av axeln men en stor värmeut*
veckling då d ingår i 3:e potensen. Den
önskade låga nedböjningen kan även er*
hållas genom en ökning av antalet ramla*
ger. Så t. ex. förekommer ofta att en
6*cylindrig motor med cylindrarna i rad får
7 ramlager. Den härigenom ökade lager*
ytan ökar framför allt startmomentet, enär
den totala lagerytan är stor och vid start
viskositeten hög. Den största användbara
lagerdiametern bestämmes av önskemålet
att kunna draga vevstakens storände ge*
nom cylinderloppet. En anordning av ey*
lindrarna i V*form giver mindre lagerytor
och därmed mindre mekaniska förluster.
Som framgår av uttrycket för Qf kommer
motorernas utveckling mot högre e och
högre n att medföra allt större krav på
lagerkylningen. Kompressionsf örhållan*
det inverkar genom att vid ökat e stiger
trycken och därmed kraven på ökad axel*
diameter.
På grund av den stegrade temperaturen
i lagergången bör man hellre använda
blybronslegeringar, som ha högre smält*
punkt.
Lagerskador kunna lätt inträffa om
tryckväxlingar uppstå i lagergången. Fig.
2/25 visar dels gastrycken på kolvens
översida samt dels accelerationskrafterna
i vevstaken. Om dessa bli för stora så att
de uppgå till värden över gastrycken in*
träffar en plötslig tryckväxling i närheten
av övre dödpunkten med lagerskador som
följd. Accelerationskrafternas maximala
värde uppgår till räknat i kgf/cm2 kolv*
area pbmax = (n/30)2 • G0 • 5/2(1 + r/l) där
G0 är vikten av de fram* och återgående
delarna, 5 slaglängden, r vevradien och
l vevstakens lageravstånd. Skall man ar*
MASKINTEKNIK
741
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
