Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÄNGTURBINER
Fig. 1/29. Skovelfotprofiler.
omkretsen. Tillämpad även på första ste?
gen förutsättes så stora ångvolymer, att
tillräckliga skovellängder i dessa steg er?
hållas. Vanligt därför med högtrycksdel
av aktions? eller Curtishjul samt mellan?
och lågtrycksdel av reaktionstyp. Ång?
strålen ur reaktionsskoveln ej så splittrad
som den ur aktionsskoveln, varför av?
loppshastigheten ur reaktionsskoveln bätt?
re tillgodogöres i efterföljande ledske?
na än vad fallet är vid aktionsturbiner. På
grund härav samt på grund av den mju?
kare ångföringen genom reaktionsskovel?
kanalen med högre ^värde, fig. 1/9, ut?
faller skovelverkningsgraden vid denna
turbintyp i allmänhet högre än vid ak?
tionsturbiner.
Löpskoveln
Skovelverkningsgraden
Skovelverkningsgradens variation med
u/ct vid olika reaktionsgrader framgår av
fig. 1/31*.
Q3 0.» 0.5 0,6 0.7 0,8 0.9 1.0
Fig. 1/31. Skovelverkningsgraden vid
olika reaktionsgrader.
För kurvorna gäller: tga1 = 0,3o, qp1 = y>2 —
0,95.
ipl = 0,94—0,08 Q samt <p2 = 0,9 vid den ut?
nyttjade avloppshastigheten.
Vs lägst vid f? = 0, dvs. vid rena aktionstur?
binen, stiger med reaktionsgraden.
Reaktionsgraden
hts
Reaktionsgraden Q = r-r~ (fig- 1/32)
htl + hts
Reaktionsgraden vid axialturbiner van?
ligen ^ 0,5. (Ljungströms dubbelrota?
tionsturbin £ = l,o se kap. 2.) Parsons tal
— ekv. (15). Bästa vs erhålles vid denna
turbintyp vid ett Parsons tal mellan 2500
—3000.
Diametern D
De olika stegens diametrar beräknas
enl. ekv. (20), där den med spaltångmäng?
den Gsp kg/s minskade ångmängden in?
sättes. G se nedan samt under kap. 3.
Fig. 1/30. Axeltätning av labyrinttyp.
Fig. 1/32.
Fig. 1/33.
1 G. Flügel, Die Dampfturbinen. Ihre Berechnung und Konstruktion.
852
INGEN JÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>