Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Reaktionsturbiner
beroende på, att trycket vid löphjulsskov?
larnas utloppskanter kan nedgå så långt
att ångbildning och därmed kavitation
uppstår.
För att hastighetsomsättningen i sugrö?
ret skall ske med små förluster (vs högt),
bör koniciteten vara tämligen liten ^ 7°)
se fig. 3/12 a. Vid stora, snabblöpande tur*
biner blir därför ett rakt koniskt sugrör
allt för långt för att ge tillräcklig hastig?
hetsnedsättning. Sugröret måste då ut?
föras böjt (jfr 3/13 f och /). För att ge god
verkningsgrad bör den horisontala delen
göras starkt tillplattad. Detta gäller isyn?
nerhet sugrör för kaplanturbiner. Krökta
sugrör måste även användas vid turbiner,
som äro uppställda med horisontal axel.
Kavitation
Då trycket i strömmande vatten närmar
sig absoluta 0?punkten, fullt vakuum, upp*
stå på kanalväggarna små blåsor eller hål?
rum, kaviteter, som endast innehålla vat?
tenånga av det tryck, som motsvarar
vattnets temperatur. Dessa blåsor följa delvis
med vattenströmmen, och då de komma
till ett ställe, där trycket är något högre,
kondenserar vattenångan i dem, och de
försvinna. Hopslagningen sker med stor
häftighet, man säger att blåsorna implo?
derå (motsats till explodera), och därvid
uppstå slag eller stötar mot kanalväggars
na, vilket åstadkommer materialförstöring
eller frätning på dessa (erosion). I sam?
band härmed anses i vissa fall även, att
gaser frigöras ur vattnet (huvudsakligen
syre), som inverkar korroderande på ma*
terialet.
Fenomenet i sin helhet benämnes kavU
tation.
Kavitationen uppträder ofta på löp*
hjulsskovlarna. Enligt (22) kan det vid
stor sughöjd inträffa, att fullt vakuum
bildas under löphjulet, p3/y = 0, men kavi?
tationen uppträder tidigare. Trycket är
nämligen icke jämnt fördelat på löphju?
lets skövlar. För att ett vridande moment
på löphjulet skall uppstå, måste trycket
på skovlarnas översida (framsida) vara
Fig. 3/12 a. Tryck och vattenhastighet er i
sugrör.
större än på undersidan (baksidan). Med
utgångspunkt från trycket vid skovelns
utloppskant uppstår på dess översida ett
övertryck och på dess undersida ett un?
dertryck. Trycket på vissa ställen av sko?
vein är avsevärt lägre än vid utloppskan?
ten, där trycket motsvarar det i (22) be?
räknade p3/y. Det är således tydligt att
detta måste vara betydligt större än 0, om
kavitation skall undvikas. Den sughöjd,
som i varje särskilt fall kan användas,
bestämmes av den s. k. kavitationskonstan?
ten o:
o=H°-H°... (23)
H
Värdet på o fastställes genom försök
med modellturbiner, kavitationsprov, var?
vid fallhöjd och sughöjd ökas till dess
att kavitation uppträder. Kavitationens
uppträdande ger sig tillkänna därigenom,
att effekt och verkningsgrad börja gå ned,
medan vattenmängden vanligen ökar. De
värden på fallhöjd och sughöjd, som då
avläsas, ge insatta i (23) det o,värde, som
gäller vid kavitationsgränsen och som icke
MASKINTEKNIK
919
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
