Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Jernberg ... - Ordbøgerne: P - pausen ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
757
Jernberg—Jernforbindelser
758
hylster, der er bøieligt og sammentrykbart som en
harmonikabelg for at kunne føie sig efter de relative
bevægelser mellem begge vogne. Vogne med indgang fra
enderne har meget forskjellig anordning. Hyppigst er
der langs den ene sidevæg en korridor, hvorfra
skyve-døre fører ind til kupéerne. Istedetfor sidekorridor
anvendes der ogsaa, navnlig i Amerika, aaben passage
mellem bænkene langsefter midten af vognen. Godsvogne
bygges efter mange forskjellige typer alt efter de varer,
de skal transportere. De mest anvendte er den
almindelige helt indelukkede vogn, der omfatter et eneste rum
og har en stor skyvedør paa hver side, og de aabne
vogne, der enten har ingen vægge, ganske lave saadanne
eller ogsaa 1 meter høie vægge. Af godsvogne for specielle
varer er de almindeligste typer: Kjøle- og varmevogne
for fødevarer, der maa holdes afkjølede om sommeren
og opvarmes over frysepunktet om vinteren,
tømmervogne, malmvogne, tankvogne, der har en (almindeligvis
cylindrisk) jernbeholder for transport af olje eller andre
flydende varer. — J.s bygningsmaade karakteriseres
specielt ved, at de to til hver aksel hørende hjul altid
er fast forbundet med akselen, og ved at enhver j. er
lige godt skikket til at løbe i begge retninger (d. e. de har
ingen speciel forende eller bagende). Typisk for j. er
ogsaa deres udstyr med koblinger og buffere, der
muliggjør vognenes sammenknytning i vilkaarlig rækkefølge
til lange tog. I alle sammenarbeidede jernbanekomplekser
er alle j. udstyret med ensartede koblinger og buffere.
Ved de fleste baner i Europa forefindes der saadan
overensstemmelse ved udstyret, at der f. eks. kan sendes en
vogn fra Trondhjem til Konstantinopel. I Nordamerika
bestaar der en lignende fuldstændig overensstemmelse
med hensyn til koblingsindretningerne ved alle baner
med samme sporvidde, men disse indretninger er der af
en helt anden slags, nemlig det saakaldte en-buffersystem.
De første j. var meget smaa, navnlig korte, og hvilede
kun paa 4 hjul. Efterhaanden har man forøget
størrelsen, især i længden, og man har derved maattet
anbringe flere par hjul. De nu almindeligst anvendte
personvogne er de i Amerika opfundne saakaldte
bogievogne, der er ca. 20 m. lange og hviler ved hver ende
paa en bogie, der er en tralle paa 4 eller 6 hjul. Ved
at vognen paa denne maade kommer til at hvile paa 8
eller 12 hjul, faar den en meget rolig gang, paa samme
tid som den bliver særlig vel skikket til at løbe let i
skarpe krumninger, fordi bogierne kan dreie sig i forhold
til vognkassen og derfor indstiller sig efter sporets
krumninger. — Af det mangeartede udstyr, som navnlig det for
hurtigløbende persontog indrettede vognmateriel er
udstyret med, maa særlig nævnes luftbremserne, som
har muliggjort hurtig stopning og derved i høi grad øget
driftssikkerheden ved de store kjørehastigheder. Der
anvendes navnlig to systemer af den slags bremser. Ved
det ene, der efter opfinderen benævnes
Westinghousebremse, komprimeres luft i en pumpe paa lokomotivet
og føres derfra i en ledning langs hele toget, hvor der
paa hver vogn er en cylinder, hvis stempel kan sættes
i bevægelse af den komprimerede luft og derved tiltrække
bremseklodser mod hjulene. Naar lokomotivføreren
bevæger et haandtag, bliver paa denne maade samtlige
bremseklodser paa hele toget momentant sat i virksomhed.
pausen—pavemagt
Det andet system virker paa lignende maade, men med
fortyndet luft, idet der paa lokomotivet ved hjælp af en
ejektor frembringes luftfortynding (vakuum) i ledningen
langs toget og cylindrene paa vognene. Begge systemer
virker automatisk, forsaavidt som en bremsning
iverk-sættes momentant paa samtlige vogne i |toget, hvis
luftledningen rives istykker paa et enkelt punkt, f. eks. ved
afsporing af en vogn eller ved at koblingen mellem to
vogne brister. Systemet med fortyndet luft, den saakaldte
vakuumbremse, anvendes i de skandinaviske lande. (Se
planche Jernbanevogne.)
Jernberg, August (1826—96), sv. maler, studerede
i Paris, men tog 1847 bolig i Düsseldorf, hvor han senere
levede og malte historiske billeder foruden
folkelivsbilleder og interiører fra Rhinegnene. — Hans søn Olof
J. (1855—), som har malet en række gode landskaber og
marinebilleder, tilhører helt den tyske kunst.
Jernbetonse Beton, Jernkonstruktioner.
Jernbjelker udføres mest af smedbart jern (staal) og
fremstilles da ved valsning (d. e. façonjern) eller ved
sammenklinkning af jernplader og vinkeljern. J. udføres
ogsaa af støbejern, da ofte med usymmetrisk tversnit
(større oppe end nede), fordi støbejern taaler mere tryk
end stræk.
Jernbryllup, bryllupsdagen efter 70 aars egteskab.
Jernbyrd, en slags gudsdom (s. d.), hvorved den
anklagede beviste sin skyldfrihed enten ved at bære
glødende jern ni skridt, paa tolv skridts afstand kaste det
i et trug eller gaa over tolv gloende plogjern, alt uden at
hænder eller fødder viser sig skadet tre dage efter. Ved
j. beviste kong Haakon Haakonssøns moder sønnens
kongebyrd. J. afskaffedes i Norge i 1247.
Jerndorff, August Andreas (1846—1906), d.maler,
udgik 1868 fra akademiet, af hvilket han blev medlem
1887 og professor 1901. J. har udført portræter af stor
følsomhed, udmerkede figurbilleder og en lang række
dekorative arbeider. Han tilhørte den Skovgaard’ske kreds
og deltog med stor dygtighed i det banebrydende
dekorative arbeide, som denne har udført, endskjønt hans
sarte og eiendommelige kunst kommer i anden række
ved siden af Joakim og Nils Skovgaards.
Jernertser, se Jernmalme.
Jernforbindelser. De fleste af disse falder inden
de to grupper: ferroforbindelser (el.
jernoksydulforbin-delser) og ferriforbindelser (el. jernoksydforbindelser).
Ferroforbindelser: ferrooksyd (jernoksydul),
FeO, er et sort pulver, der kan faaes ved forsigtig
ophedning af jernoksyd, FcgOg, i en strøm af vandstof;
ved for sterk ophedning reduceres det videre til jern,
«ferrum reductumy. Ferrosulfat (svovlsurt jernoksydul,
jernvitriol), FeSO^, 7H2O, faaes som lysegrønne
krystaller, naar man opløser jern i fortyndet svovlsyre og
efter passende inddampning hensætter opløsningen til
krystallisation. Ferroklorid (jernkloryr), FeClg, 4H2O,
danner blaalige krystaller og faaes paa lignende maade
af jern og saltsyre. Ferrokarbonat (kulsurt jernoksydul),
FeCOg, forekommer i naturen som jernspat; det er
opløseligt i kulsyreholdigt vand og findes derfor i mange
jernholdige kilder. Ferrosulfid (svovljern), FeS,
fremstilles ved ophedning af jern med svovl i beregnede
mængder; graasort masse, der særlig benyttes til frem-
hold; ® (spec.) frikvarter; (e) ogs.
tvil, uvished, betænkelighed; (mus.)
fermate ; holde inde, gjøre en stans,
pausere = pauser (f), pausieren
®; betænke sig.
pausen ©gjennemtegne,kalkere.
Pauspapier (t) n, kalkerpapir,
paut (e) jutehamp.
pauvrard ® udfattig ; m, fant,
lus.
pauvre (f) fattig; tarvelig;
mager; elendig, jammerlig, stakkars,
ynkelig; kjær, god; salig, afdød;
enkelt, eneste.
pauvresse (g) f, fattigkone;
tigger kjærring.
pauvret ® (m), stakkars (fyr,
krok).
pauvreté (f) f, faUigdom, ar-
mod; tarvelighed; elendighed; (pl)
platheder.
pavage (f) m, brolægning;
stensætning.
pavaner (f): se p. blære sig,
briske sig.
pave — ® Papst m — (e) pope,
pontiff, Holy father - (f) pape;
le saint-père m.
pave @ brolægge; bane (vel),
pave ® m, brosten;
brolægning; bjørnetjeneste.
pavedømme — ® Papsttum n
— @ papacy, popedom, Romanism
— (f) papauté f; papisme m.
pavelig - ® päpstlich - (e)
papal, pontifical — (?) du pape,
papal, pontifical.
pavemagt — ® die päpstliche
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
