Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sakkunniges omdömen om Novelty.
43
rörde sig försatte alla åskådarne i verklig
häpnad. Han ilade framåt banan med den oerhörda
hastigheten af 30 (något öfver 4,50 sv.) mil i
timmen.»
! Detta erkännande förtjenar så mycket större
uppmärksamhet, som den engelska patriotismen
på den tiden och äfven sedermera visat eo
benägenhet att upphöja sin store landsman, hvilken
ej var i behof däraf, på sin svenske medtäflares
bekostnad. Det får därför så mycket större
värde, när fackmän sådana som de berömda
engelska ingeniörerna Scott Russell och Vignoles,
båda åskådare af täflingsstriden vid Rainhill,
offentligt förklara, att Novelty, om han i följd
af rent tillfälliga missöden ej vann priset, dock
förtjent att vinna det, att han länge ansågs
som idealet för ett lokomotiv och uppnådde en
för den tiden verkligen underbar hastighet.
Ställda vid sidan af de kraftiga och ståtliga
lokomotiv, som nu för tiden byggas, skulle både
Novelty och Rocket naturligtvis taga sig mycket
klent ut. Man skulle knappt tro, att dessa
pygméer voro fäderna till de jättar, som nu utgå
från de stora verkstäderna i alla länder. De
voro föregångarne, som inledde den nya
järnvägseran, och den unge, tjugusexårige ingeniören,
som denna dag skapade sig ett namn i England,
fick lefva att se den ofantliga utveckling hans
och Stephensons uppfinning efter sextio år tagit.
¥
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
