Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sammandrag af till Jernkontoret under år 1910 inlämnade tjänsteberättelser - från ingeniör F. G. Stridsberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Om man utgår från den förteckning på
malmfångst, som finnes i J. K. A. 1909 sid. 135 och
frånser en del grufvor, som lämna kvalitetmalmer, kunna
de öfriga fördelas i tre hufvudgrupper eller Nora-,
Grängesberg- och Norbergsgrupperna. Inom den
första brytes omkr. 110 000 ton, inom den andra,
omkr. 1 200 000 om alla grufvorna efter
Frövi-Ludvika järnväg medräknas, samt slutligen inom sista
gruppen 140 000 ton.
Till några af bruken inom dessa tre grupperna
äro afstånden från:
Oxelösund | till | Degerfors | 215 | km | (Göteborg 264) |
» | » | Bångbro | 224 | » | |
» | » | Domnarfvet | 318 | » | (Skutskär 130) |
» | » | Avesta | 210 | » | |
» | » | Fagersta | 197 | » | |
Köping | till | Degerfors | 133 | » | |
» | » | Bångbro | 95 | » | |
» | » | Domnarfvet | 155 | » | |
» | » | Avesta | 94 | » | |
» | » | Fagersta | 85 | » |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>