Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Jernvägen Malmö-Kontinenten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
bestämma, huruvida det ena eller andra byggnadssättet borde
följas, hvilket vore beroende af, bland annat den aktieteckning
som kunde uppnås. Alternativa förslag hade också uppgjorts
för banans utgångspunkt i Malmö, nemligen antingen
statsbanestationen derstädes eller stationen Östervärn å
Malmö-Tomelilla jernväg, dervid sökandena dock förklarat sig
föredraga statsbanestationen som utgångspunkt.
Den 18 December 1896 blef af Kongl. Maj:t ordning
faststäld för »Jernvägsaktiebolaget Malmö—Kontinenten» och
medelst nådig resolution den 9 Januari 1897 beviljade Kongl.
Maj:t koncession till jernvägsanläggningen, genom hvilken
resolution blifvit bestämdt att jernvägen skulle byggas i
öfverenstämmelse med här förut omförmälda, för en större
tåghastighet afsedda byggnadssätt äfvensom att jernvägen skulle
utgå från statsbanestationen i Malmö.
Koncessionen föreskrifver vidare, att arbetet å
jernvägsanläggningen skulle börja senast den 1 Juni 1897 och
vara fullbordadt senast den 1 September 1898, hvarjemte
koncessionen innehåller vilkor och bestämmelser för
kontinentaltrafikens förande å den nya jernvägen.
Den 1 Juni 1897 upprättades kontrakt med herr grefve
Fr. A:son Posse om jernvägens byggande inom den ofvan
föreskrifna tiden för en summa af kronor 927,000, exklusive
skenor och sliprar.
Då emellertid grefve Posse kort derefter afled, beslöt
styrelsen den 30 Augusti s. å., att bolaget sjelft skulle
öfvertaga byggandet och utsåg till byggnadschef herr löjtnant C.
Sprinchorn samt till kontrollant herr major W. Gagner. Såsom
statens kontrollant har fungerat majoren i väg- och
vattenbyggnadskorpsen herr C. A. Öhnell.
Jernvägsbyggnaden har vid 1898 års slut kostat kronor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
