- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
20

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Historisk Öfversigt

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

handelsstäder, Liverpool och Manchester, fästade sin
uppmärksamhet vid ångmachinerne.

25. Beslöt man genast att använda ångvagnar i
banan?



Nej, ty det första förslaget var att på korta
afstånd uppställa ångmachiner, som skulle draga vagnarne
medelst tåg. Det är bolagets sekreterare Mr Booth’s
förtjenst att hafva fästat förvaltningens uppmärksamhet på
de å kolbanorna långsamt framskridande lokomotiven och
hafva uppväckt förhoppningen om deras användbarhet.

Den 25 April 1829 utfästades af detta bolag ett
pris af 500 £ (9000 R:dr R:mt) för det lokomotiv, som
sjelft vägande 6 tons (144 svenska centner) kunde
framdraga sin tredubbla tyngd med en hastighet af 10 engl.
mil (11/2 svensk mil) i timmen. Det skulle hvila på
fjädrar, ej åstadkomma någon rök och fick ej kosta mer än
550 £ (9900 R:dr R:mt). Trenne lokomotiver täflade
om detta pris vid de i Oktober 1829 anställde försök,
näml.: The novelty (Nyheten) byggd af Braithwaite, the
sans pareil (Makalös) af Hackworth och the Rocket
(Raketen) af G. Stephenson. Den sistnämda machinen, som
till principen i alla delar öfverensstämde med de nu
brukliga, vann icke allenast priset, utan öfverträflade vida
de fastställde vilkoren, i det den framdrog fem gånger sin
egen tyngd med en hastighet af 14 till 20 engelska mil
(2 till 31/4 svenska mil) i timmen. Härmed var väg
bruten för vidare framsteg. Fordonen förbättrades i
öfverensstämmelse med den större hastigheten och belastningen,
och anspråken på ångvagnarnes dragkraft och snabbhet
stegrades ända derhän, att vi nu se dem öfverstiga
Alperna, dragande efter sig en belastning lika med 20
gånger deras egen vigt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0026.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free