- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
21

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Historisk Öfversigt

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

26. När blefvo stora jernvägar först byggda på
kontinenten?



Redan före 1826 hade koldistrikten vid Ruhr och
Saar i Rehnprovinserna öfver 8 tyska mil jernvägar.
1830 öppnades banan mellan Prag och Lahna 7,5 mil,
och 1832 den nära 18 mil långa Budweis-Linzer-banan.
Belgien lemnade i jernvägsbyggande alla Europas största
lander efter sig och öppnade redan 1835 en vigtig
jernvägslinie, som förband de två stora städerna Brussel och
Mecheln. Man vågade då försöket att öfverläta
jernvägsanläggningen åt regeringen. Den 7 Dec. 1835 rörde sig
för första gången på Tysk mark ett af lokomotiv draget
jernvägståg. Det var på Nürnberg-Fürtherbanan. 1 1/4 år
derefter öppnades första delen af Leipzig-Dresden-banan.
1838 på trettondedagen hördes den första
ångvagns-pipan i Österrike (Wien-Wagram) och i Oktober samma
år i Preussen (Berlin-Potsdam). I November 1838 se
vi det stora Belgiska experimentet med statsbanor
infördt i Tyskland genom öppnandet af den
Braunschweigska jernvägen till Wolfenbuttel. I Frankrike blef man
till en början efter andra stater, ty 1826 erhöll Mr
Bannier med möda tillåtelse alt anlägga en jernväg mellan
St. Etienne och Andrezieux, och först år 1837
öppnades lokomotivbanan Paris-St.-Germain. Efter denna
tid utvecklade sig der ett likaså planmässigt anlagdt, som
omsorgsfullt utfördt och väl ordnadt jernvägsnät. I
Frankrike begagnade man sig klokt af Englands dyrt köpta
erfarenhet och förenade ett stort antal jernvägslinier,
genom de mindre banornas sammanslående, under färre
styrelser; kraft i handling och stor lättnad i
gemensamma åtgärder blefvo en följd häraf.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0027.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free