Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Om Jernvägsbyggnaden - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
79. i»m fimåras brobyggnader af strömmen h>
itlgket och öfrigt fårhillaiin!
öfversvämningar göra en slor längd på broarne
erforderlig, vattnets hastighet påkallar vidtagandet af stora
försigtighelsmått mot utskärningar, samt isgång
uppförandet af säkra skydd uti isbrytare och dylikt. Äfven
under Sjelfva byggandet äro dessa omständigheter
hinderliga. Flodfarten gör det ofta nödigt alt gifva
broarne en sådan konstruktion, att skepp kunna obehindradt
framkomma genom dem. Man måste för detta ändamål
ofta bygga drag- eller svängbroar af belydliga
dimensioner.
80. lura inverkar bottnens beskaffenhet på
bro-hvalfrens spännvidd!
Anlingen derigenom, att de i bottnen befintliga
fasta punkter bestämma bropelarnes afstånd, antal och
beskaffenhet, eller göra det förenligt med en förståndig
hushållning att inskränka grundläggningen, om den blir
särdeles dyr, till så få ställen som möjligt. Så bestämde
vid Britannia-bron läget af klippan i Menai-sundet
bropelarnes afstånd. Vid uppförandet af bron öfver
Weich-*eln, hvars dyiga botten gjorde grundläggningen ovanligt
dyr, var det slor hushållning uti att inskränka detta
arbete.
81. Hvilka äro de malerialicr, af hvilka man
bygger bropelare och spann!
Pelarne uppföras helst, der sådant låter sig göra, och
i synnerhet då de slå i vatten, af huggen sten; likväl
finnes det äfven broar ined pelare af träd (bock-bryggor)
eller af gjutjern (l. ex. Sitlcrhron i Schweiz).
Hvalf–ven och spannen uppföras af alla slags naturlig ocb’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
