Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Öfverbyggnaden - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
127. Hvilken form hafva jernrägsakenoru I
Det linnes knappt något, som liar ett mera
varierande utseende, 5n en jernvägsskena: nästan hvarje
jern-bana liar användt olika konstruerade skenor, allt efter
den ledande ingeniörens idéer och tidens framsteg i delta
hänseende. I allmänhet består hvarje skena af hufvud,
lif och fot. Det första miste tor att motstå hjulens
i verkan vara väl understödt, det förenas derföre ungefär
päronformigt med lifvet. Man är ännu tveksam, huruvida
öfvcrkanlen bör vara plan eller kullrig; de flesta skenor
äro mer eller mindre oonvexa. Hufvudets kanter måste
vara afrundade till undvikande af deras skadande och
hjulflänsens uppstigande på skenan. Lifvet behöfver
endast äga stvfhet mot böjningen vid krökningar (kurvor)
och stadigt förena hufvudet och foten. Det göres nu
mera mycket tunnt. Foten skall hafva en form, som
medgifver ett stadigt fäste på syllarne, och är, allt efter
beskaffenheten af skenans fastgörande, mycket olika
konstruerad. De numera brukligaste skenorna kunna
hänföras till fyra hufvudformer. (Fig. 16.)
Fig. 10.
a. plattskenor,
b. broskenor,
C. stolskenor,
d. bredfotade skenor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
