Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
korta blåsningar etc. För det tredje sädana signaler,
som tågpersonalens medlemmar gifva föraren och
hvarandra. Till dessa tecken begagnas helst gällt ljudande
horn, då pipor lätt föranleda misstag. De bestå i
tecken till afresa, till uppmärksamhet och till spärrning.
Hit får man äfven räkna tecknen till fara och vaksamhet,
som på några Tyska jernvägar kunna af
lillsyningsmän-»en gifvas med ängpipan sålunda, att de öppna kranen
till dem med ett utefter vagntåget gående snöre, som
är åtkomligt för dem alla. Man anställer för
närvarande försök att använda elektromagnetiska apparater och
signaler för att under resan gifva befallningar åt
tågpersonalen. För det fjerde sådana signaler, som
ban-vaktarne begagna sins emellan. Äfven här äro galla horn
att rekommendera. Dessa tecken inskränka sig till
några få anrop att "gifva akt”, och användas
hufvudsak-ligen under töcken, som mer äu allt annat förhöjer
faran af jernvägsrörelsen.
/
193. Hrad menas med knallsignaler?
Nyssnämde stora fara, som töcken eller dimma
förorsakar vid jernvägstrafiken, ledde till tanken på
sjelfverkande starka signaler, som kunde
åstadkommas af det ankommande tåget sjelft för att, hvarest
man önskade, gifva konduktören uppmaning till att
stadna. Så uppfunnos knall- eller
ex-plosions-signalerna. De bestå af platta
kapslar af starkt jembleck, som äro
fyllda med ett exploderande ämne och
kunna fästas på skenorna med två
fastlödda bleckremsor. När första
lokomotivhjulet trycker pä en sidan kapsel, sönderspriu-
Fig. 39.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
