Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sådan takkonstruktion gäller den täckta gården vid
Pa-ris-Strassburg-banan med 142 Sv. fots spännvidd, och
den vid Berlin-Hamburg-banan, som har en spännvidd af
95 fot. De täckta gårdarna i Philadelphia och vid
Li-mestreet-stationen i Liverpool hafva en spännvidd af 170
fot. De rymder, som blifvit öfvertäckta, äro ofta ganska
betydliga: den täckta gården vid Paris-Strassburg-banan
innehåller 90,000 qv.-fot, vid Berlin-Hamburg-banan
45,000 qv.-fot och å Limestreet-stationen 65,000
qv.-fot. Man konstruerar vanligen taken med flere spann,
som hvila på några mellan vägspåren stående pelarrader.
En mycket använd, billig och stark konstruktion visar
Fig. 43.
Gg. 43. Tak och pelare äro här af jern. I Tyskland
begagnar . man för närvarande med stor fördel träd och
jern i förening. Såsom täckämne är zinkplåt särdeles
lämplig. Denna valsas i vågform till åstadkommande af
större styrka. Jerntaken hafva den stora fördel att lätt
kunna söndertagas, då trafik-förhållanden sådant erfordra,
och åter uppsättas hvar helst man behagar.
209. Ir persontrafiken underkastad sådana reilingar,
att förändringar i bangårdarnas inredning ofta kan
komma i fråga!
Ej pä långt när så mycket, som godstrafiken.
Der-för brukar man också gerna uppföra de för persontra-
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
