Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
framskjutes en kolf af t. ex. 12 dec.-lums diameter alltså
med en kraft af 20,765 U.
265. Ir detta den kraft, med hvilken machinen
sjelf drager?
Nej; den förminskas på många sätt innan den
yttrar sig såsom verklig drifkraft för bantåget. För det
första verkar ej ångan i cylindern med hela det i
pannan befintliga trycket, emedan sådant af vissa fysiska
och mekaniska skäl är omöjligt; för det andra
förminskas dragkraften, allt efter förhållandet mellan
kolfsla-gets längd och hjulens omkrets; och slutligen bortgår
mycken kraft genom öfvervinnande af friktion och
drif-vande af machinens särskilda apparater, så att en
machin, hvaruti ångan trycker på båda kolfvarna med ett
nominelt tryck af 41,530 utöfvar öfverhufvud knappt
en dragkraft af 60—70 centner.
266. P& hvilket ställe af machinen uppehåller sig
lokomotivföraren?
På den delen af ramen, som ligger bakom
eldstaden, finnes anbragt ett fotbräde af samma bredd som
machinen och 3,5—4 fot långt, på hvilket föraren står
under farten. Från denna plats, som är omgifven med
ett säkert räcke, äro alla de handtag åtkombga, med hvilka
machinens gång och tillstånd ledes och pröfvas. Framför
sig har han handtaget till den häfstång, hvarmed
ång-ventilcn öppnas och ångan insläppes i cylindern;
tillhö-ger backstången. Vid eldstaden hänger den kedja,
hvarmed eldningsluckan öppnas och slutes. Derstädes äro
jemjräl placerade: profkranarne och vattenståndsröret,
som utvisa vattenståndet i pannan; ångtrycksmätaren,
som (af mångahanda olika sinnrika konstruktioner) g&-
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
