Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
med sliden; 11 eldrören, som gå genom pannan; m en
förstärkningsplats öfver eldstadens betäckning, hvarigenom
denna vta erhåller nog fasthet för att motstå det
ofantliga tryck, hvaraf den åverkas; n kupolen, i hvilken
ångan samlar sig före dess insläppande i ångröret; o o
rostet i eldstaden der bränslet förbrinner; och p
ängbromsarna. Med dessa senare gagneliga och
verksamma inrättningar förses som oftast de för bergsbanor
bestämda lokomotiver. Denna apparat består merendels af
en liten under pannan befintlig ångcylinder p, i hvilken
föraren kan förmedelst en kran godtyckligt insläppa ånga.
Broms-skorna q, som äro gjorde af groft jern och
upphängde i starka ledade
stänger, äro genom en häfstång
med sin motvigt satta i
förbindelse med kolfven till
nämde lilla cylinder, dock så,
att de ej beröra skenorna sä
länge ångan ej insläppes i
cylindern. När föraren vill
hämma farten, öppnar han
kranen, ångan höjer då
kolfven i p, och broms-skorna
pressas med stor kraft mot
skenorna, der de utöfva en
starkt hämmande verkan.
Denna mekanik, som besparar
mänga broms-klossar,
verkar hastigt och tillgodogör
machinens hela tyngd vid
stoppningen, förtjenar den vidsträcktaste användning, men
har, såsom så mycket annat nytt af värde, att kämpa
9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
