Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
terade. Äfven i Tyskland är faran jemförelsevis icke
mindre. Utom för de af mekaniska anledningar
orsakade skador, äro de utsatte för ihärdiga rheumatismer,
hastigt aftagande sinnesförniögenheter m. m.
273. Irilka äro de vanligast förekommande skador
i lokomotiverna?
Efter vidsträckta iakttagelser ä ett stort antal
machiner har man funnit, att af 1,000 afbrott i rörelsen,
som förorsakats af skador i machinerna, härleda sig
ungefärligen
160 från söndersprungna rör i pannan,
90 „ fjäderbrott,
80 „ skador i pumparna,
40 „ roststängernas smältning,
13 „ axelbrott,
och de öfriga af olikartade orsaker, men endast en enda
gäng har förekommit pannans söndersprängning.
274. Ivad kostar ett lokomotiv!
De äldsta Engelska machinerna kostade 11—14,000
R:dr R:mt. En god machin, med 900 qv.-fots eldyta
och cylindrar af 11—12 dee.-turas diameter, betalas nu
med 37—10,000 R:dr. Stora gods- och
snälhågs-ma-chiner kosta 42 —48,000 R:dr. En tender kostar 5,300
—6,700 R:dr.
275. Irilka iro för närvarande de bästa
lokomotiv-fabriker?
Kramför alla stär Stephensons, som redan
förfärdigat öfver 2,000 machiner, derefter bemärkas ytterligare
i England Bury’s i Liverpool, Sharp-Bro-lnthers’ i
Manchester, Longridge’s och Hawthorne’s i Jfew-Castlej i
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
