- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
204

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ler förenal dera till en tjock plåt, i hvars midt nafvet
ingjutits, och hvars kant blifvit försedd med en hjulring.
Denna plätskifva förstärktes strålformigt med flänsar för
all gifva den större slyfhet; någon gäng har man äfven
linsforinigt förenat tvänne plåtskifvor och sålunda bildat
lijulstommen. Mänga af dessa hjulkonstruktioner hafva
stora fördelar, företrädesvis den, som ingeniören Dtelen
uppfunnit, enligt hvilken hela hjulet med undantag af
ringen förfärdigas af ett stycke smidt jern. Den
vanligaste formen är emedlerlid ännu den i fig. 69
framställda, efter sin uppfinnare kallad Losh’s konstruktion.
Ekrarna så väl som hjulringen äro här af smidt jern; de
förra äro ingjutna i nafvet och i sin öfre ända
sammansvetsade. Nafvet är på insidan förlängdt för att gifva
axeln större styfhet. Den af lint hårdt jern eller stål
förfärdigade hjulringen pådrifves i glödande tillstånd,
bvarpå den fastnitas och afsvarfvas. Diametern på de
flesta vagnhjulen är nästan öfverallt 3,2—3,6 fot, endast
några Engelska jernvägar hafva gått derutöfver.

281. Hrilkeu form hafva hjul-axlarna?

Den är nästan lika omvexlande som formen på
hjulen, alltefter de olika åsigter, som gjort sig gällande, och
de särskilda behofven. De flesta axelbrott orsakas af
förändringen uti jernets textur, som med tiden, från att
vara trådig och seg, genom skakningarne blir kornig och
spröd. Till förekommande af de härigenom
uppkommande verkningar har man gjort axlarna
rörfor-miga eller af särskilda stycken, som man
samman-vällt kring en rund kärna (garfvade axlar). Denna
form är ännu mycket i bruk. De flesta axlar äro helt
och hållet cylindriska, och man gör bäst i att ej förse
dem med någon stoss eller förstöt, ulan blott afsvarfva

Googie Print

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0210.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free