Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Alla machinerna hade tillsammans en eldyta af
517,490 qv.-fot.
De svagaste machinerna hade 83 och de starkaste
360 hästkrafter. I medeltal hafva lokomotiverna
emellan 150—200 hästars kraft, dä deremot stora machiner,
som begagnas för bestigande af större höjder, ofta kunna
utveckla 3—400 hästkrafter. Sammanlagdt ägde de
Preussiska lokomotiverna 152,205 hästkrafter.
Kostnaden för ett lokomotiv stiger till 37—53,000
R:dr, alltefter dess dragförmäga.
De Preussiska machinerna kosta tillsammans 27
millioner R:dr.
De Belgiska jernvägarne ägde är 1854 195
lokomotiver och 178 förrådsvagnar.
De Engelska jernvägarna ägde är
1853 ...... 3942 lokomotiver,
1854 ...... 4007 „
De Tyska jernvägarne ägde år
1854 1664 lokomotiver, hvarutaf
1179 voro byggda i Tyskland, och
485 i utlandet.
De Fransyska jernvägarna ägde år 1854: 1682
lokomotiver.
I de fyra länder, i hvilka jemvägsväsendet
företrädesvis är utbildadt, näml. Tyskland, England, Belgien
och Frankrike, funnos således år 1854 7748 ångvagnar,
af hvilket antal England ensamt ägde inemot hälften.
Man kan således antaga:
i England 3,3 lokomotiver på en Svensk mil.
i Belgien 1,5 „ „ „
i Tyskland 1,2 „ „
i Frankrike 3,8 „ „ „
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
