- Project Runeberg -  Karlebo handbok / 1 upplagan, 1936 /
458-459

(1936) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 11. Maskinelement etc. - Remmar och remledningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Korsade remledningar. Avståndet mellan axlarna måste
vara så stort som möjligt, enär eljest vridningsvinkeln har
skadlig inverkan på remmen. Avståndet från korsningspunkten
till närmaste remskiva får ej vara kortare än 10 gånger
rembredden. Remskarven måste vara fullkomligt slät.

Halvkorsade remledningar. Anordningen av de
cylindriskt svarvade remskivorna är enligt fig. 259. I denna fig. är
den drivande skivan förskjuten mot det uppritade mittkorset

med ei - 0,1 tilf 0,2b, den
drivna skivan med e2 — 0,5 till 0,6 b.
Remskivornas rätta ställning
erhålfes bäst genom att driva
dem med rem innan de äro
fast-kilade, så att de kunna inställa
sig själva. Den drivna skivan
måste vara bredare, enär
remmen glider åt sidan med
växande belastning.


H

––-
––-


1,

15








^ /0








-c:


t= ""




’ r-j







^ 10







-1<

1
1––––-f j




w




—i
.

^
=1
l—







1 5









[



^








_ 1 :







-">


l
"i i

^
i i






o

Fig. 259

20 40 60 80 kg

Förxininnino

Fig. 260

Krafterna vid remledningar uppvisa tre säregenheter:

1. Den största av en rem överförda periferikraften
(skillnaden mellan den dragande och den dragna partens krafter)
växer med förspänningen, med vilken remmen pålägges, med
remskivans diameter och med remhastigheten. Detta senare
kan förklaras genom den med hastigheten växande slirningen,
varigenom friktionstalet mellan remmen och skivan tilltager.

Fig. 260 visar den överförda effektens Ökning med
förspänningen hos en läderrem, som är 200 mm bred, vid en hastighet
av 15 m/sek och remskivans diameter - 300 mm.

2. Under gången minskas förspänningen genom
centrifugal-kraften, i hö^gre grad ju större hastigheten och förspänningen
själv är; men kan förspänningen aldrig bliva lika med 0.

3. Summan av den dragande och dragna partens krafter,
som hållas i jämnvikt genom axlarnas lagring, växer med den
överförda periferikraften. Orsaken därtill är, att i synnerhet
den dragna parten hänger ned i kedjelinje.

458

För verktygsmaskiner kan som tillåten rembelastning 5 till
8 kg. antagas och för tunga maskiner upp till c;a 12 kg per
cm rembredd. Vid användning av spännrulle bliva dessa
värden c:a 50% högre.

Taktransmissioners fastsättande på J- och U-balkar

Den i fig. 261 visade konstruktionen möjliggör ett snabbt
och bekvämt anbringande och inriktande av lagren, enär det
därigenom blir onödigt att borra hål för skruvar i taket och
bjälkarna.

v–––––––-V

i i

Vid nya projekt för verkstäder rekommenderas denna
anordning.

Diametrar i mm för transmissionsaxlar enl. DIN 114

25 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100
110 125 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320
340 360 380 400 420 440 460 480 500

Rembredder b och remskivebredder B för transmissioner

enl. DIN 111

b
30
40
50
60
70
85
100
120
140

B
40
50
60
70
85
300
100
120
140
170

b
170
200
230
260
350
400
450
550

B
200
230
260 300
350
400
450
500
600

459

Ci^T *)£1

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 12:27:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/karlebo/1936/0246.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free