Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ligere ikke ualmindeligt, at han lod dem vende Ryg til hinanden. Det
viser Ringeagten for deres Haandtering. Efter den europæiske Kulturs
Stormsus over Kina er det bleven anderledes.
Ogsaa paa Samfærdselens Omraade har Kina i fordums Dage
været forud for Europa. De gamle kinesiske Kejserveje var udmærkede,
flisebelagte Landeveje; medens „Macadamisering", dvs. Vejbygning
Fig. 4. Kejserkanalen.
med Underlag af store Sten dækkede af mindre, først blev opfundet i
Europa omkring 1800. Store Hovedveje førte ud fra Peking, og sydpaa
til Bagindien gik der Veje over høje Bjerge; her i Europa var
Napoleon den første, der anlagde ordenlige Veje over Alperne. Den
berømte Geograf Richthofen siger om Vejene i en af Kinas Provinser:
„Hovedvejene fra Peking . . . var, da de var nye, sandsynligvis i
teknisk Henseende og Konstruktion lige saa gode som nogen Vej anlagt
af Romerne. Brostenene eller rettere Fliserne er gennemsnitlig 38 cm
tykke, 4 m lange og 45 cm brede og dækker hele Vejbredden eller
Halvdelen af den." Det er først efter at Mantsjuerne erobrede Kina
i Slutningen af Chr. IVdes Regering, 1644, at Vejene, som saa
meget andet, er kommen i Forfald.
10
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
