Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- 6. Knopar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
6. Knopar.
Knoparna i egentlig bemärkelse äro, såsom redan
i inledningen påpekades, flersymmetriska,
knoppformiga knutar, som göras så, att tåget först till en viss
utsträckning uppslås i sina beståndsdelar (dukter,
kardeler, strängar), vilka sedan knopas tillsammans med
varandra eller med motsvarande parter från ett annat
tåg. Knoparna äro i allmänhet avsedda att »sitta
för gott». De användas för att utvidga ett ställe på
tåget, vare sig i dess ända eller på andra ställen, i
syfte att hindra tåget att löpa genom ett hål – sådana
knopar kallas med ett gemensamt namn stoppknopar
– eller för att tjäna till stöd för händer och fötter, för
att varaktigt skydda ändan av tåget, ävensom till
prydnad. Endast vantknop och ögonknop tjäna till
att förena två tåg, resp. bilda ett öga.
För att förstå beskrivningen i det följande bör
man därvid tänka sig, att man håller tågets ända,
där knopen skall göras, rätt uppåt. Vidare bör man
göra klart för sig, vad som i det följande menas
med framåt och bakåt i tåget. Om man följer
kardelernas förlopp mot dess övre ända, finner man åt
vilket håll, tåget är slaget. I det följande menas
alltid med framåt och bakåt, vad som i slagningens
riktning ligger framåt och bakåt.
En tillfällig, kort tagling lägges ofta med fördel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 13:00:04 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/knutar/0156.html
