Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra afdelningen: Konstruktion af maskindelar - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Iro
Üii
C3
lllllllll
CO
co
a»
ca
CO
ro
184
Planhjulet.
§ 134.
Planhjulet.
Förändrar man vid ett hjulpar DE (fig. 178), med bibehållande af
axelvinkeln a samt den ena radien /?,, den andra radien R så, att axlarnes
Fig. I7tS. Fiff 179.
skärningspunkt infaller i medelpunkten E af hjulet i?,, så öfvergår detta
sednare hjuls gruudkon till en plan skifva. Ett vinkelhjul med sådan
grundkon kallas ett planhjul. Komplementkonen till detsamma blir en
cylinder; hjelphjulets radie blir oändligt stor, så att planhjulet erhåller
kuggar af lika form med en kuggstång. Vid konstruktion efter
krets-evolventen blir således kuggformen (§ 129) särdeles enkel och planhjulet i
detta afseende fördelaktigt.
För omsättningsförhållandet har man
n
— — cos. a
"i
(135)
B
att om a = 60, ^ = g/§
Om således axelvinkeln är
hvaraf t. ex. följer,
bestämd, medgifver planhjulet blott ett enda omsättningsförhållande. Detta
förhållande låter äfven uttrycka sig genom halfva spetsvinkeln y„ vid det
koniska hjulet Mm emedan man har
jr i «»• Yz.................(136)
fm
Det förtjenar äfven att uppmärksammas, att begge hjulen ur ett
koniskt hjulpar kunna arbeta tillsammans med samma planhjul. Har ett
sådant par /??, B3 (fig. 179) spetsvinklarne y.2 och y3 och är dessutom
rätvinkligt, så är först omsättningstalet:
Ü
p - = twif]. y.2 = cotang. y3,
-"3
och man har, under förutsättning att
CO CO
ipli
en en
CO
ro
S
oo
CO
llllllll
oo
oo
oo
lllllllllliinlm.l.i
oo
en
oo
Hjulens dimensioner.
185
= tång. yt i
i
I*
1
19
14° 18°30’ 26°40’ 36°50’ 4ö° 5S°10’ 63°^0’ 71°30’ 76°
sin. •/, = 0,242 0,317 0,449 0,00 0,707 0,800 0,894 0,948 0,970.
Sålunda kan planhjulet, ehuru i användningen inskränkt genom
utvexlingsförhållandets och axelvinkelns beroende af hvarandra, dock ofta
blifva af nytta, emedan det underlättar utförandet af sned vinkliga
utvex-lingar.
C. Beräkning af stigningen och. bredden
af kuggarne.
§ 135.
Indelning af kugghjulen.
Kugghjulens dimensioner måste vid lika tryck, för att kunna motstå
stötar, tagas större i den mån, som periferihastigheten är större, äfven
måste kuggames bredd på samma gång ökas, för att minska afnötningen.
Vid mindre hastigheter kunna dock dessa omständigheter saklöst förbises.
Vi indela derföre hjulen i två klasser, nämligen:
1) Kranhjul; 2) hjul vid gående verk eller drifverkshjul,
så att kranhjul äro sådana, nvilkas periferihastighet icke öfverstiger
1,7 fot, drifverkshjul (transmissionshjul) åter, de som ega större
periferihastighet. Genom att först bestämma hjulens stigning och bredd, och sedan
lägga dessa mått till grund för bestämningen af hjulkroppens öfrige
dimensioner, skola vi blifva i stånd att gifva hjulen lämpliga former. Vid de
uti det följande framställde reglor afses gjutjern, trä, smidesjern och
brons såsom råämnen för kuggarne.
g 136.
Kuggens tvärgenomskärning.
Är * stigningen, b kuggens bredd, P trycket på kuggen och @ den
i densamma uppkommande böjningsspänningen, så gäller vid ofvan antagna
förhållanden mellan kuggens längd och tjocklek, formeln:
b t = 16,8 ^................(137)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
