Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra afdelningen: Konstruktion af maskindelar - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
-t c¾
ILllJllll llllll
188
CO CO
ujljlllllllllllll
lllllllll
en
lllllllll
CJl
lllllllll
lllllllll
CO
lllllllll
ro
lllllllll
iiiáui
Drifverkshjul,
i PR 120 . 135 „n„ , , , ’
fortleäa kraften? Här är —g- = –––j-r––- = Ib JU och der/öre enligt
St 1U
spalten 2, rädd. 7 och 8, t = 9 till 10 linier eller efter spalten 7, rädd.
6 och 7, — = 23j3 till 3 linier. Kuggarnes bredd tages = 21.
Ex. 2. En kuggstång skall utöfva ett tryck af 4700 ¾. Den får
derföre efter spalten 3, rädd. 12 och 13, en stigning af ungefärligen 19 linier
eller efter spalten 8, rad. 13, en stigning t = 6n linier och en dubbelt så
stor kuggbredd. — Skall kuggstången göras af smidesjern, så bör man efter
(143) taga t = 0,71.19 = 13,5 linier, och kuggarnes bredd = 2.13,5
== 27 linier.
N N
Om användningen af spalterna ¾— och -=— se § 142, sidan 194.
Sch En
§ 139.
Stigning och kuggbredd vid drifverkshjul.
Med bibehållande af de beteckningar, som användes.i § 137 finnes för
drifverkshjul med kuggar af gjutjern stigningen t eller— samt bredd-
TC
förhållandet — ur följande formler:
N, n.
N, n.
(PR)
(PR)
P, ft .
P.ft.
P, n .
¾ökta.
Forme
1.
t =
20,260
m
i
t Tt
: 6,517
Éf
\
t =
0,750
y/ pr
)
t
*■
0,236 -\f PR [
t gjj 0,360 V" PS¾ I
TC
b
0,114 y p®
. (144)
(145)
(146)
= 0,0065V Pn ........(147)
1 R..........jJj| 4,958 yJL........(14¾
CO
Ép
CO
din
en
unki
CJl
CO
ro
iiiiIiiii
ii.nl in.
CO
co
uiilmi
Drifverkshjul. 189
Gifta. Sökta. Formel.
•¾ **> ’-.^ ••■■• i =i2’365V^-
| i wmm.....-d^)
**»........i| 6>999 K «(!.))
■ m (pri m^M.....på o,ox63|/¾Z
PP-,n,t,-....7=0,oo91(/^^
Härvid bör alltid det mindre hjulet i paret intagas i
räkningen. Införer man i dess ställe det större af de båda hjulen, så lemnar
räkningen sådane mått för kuggarne, som i af seende på styrka äro
fullkomligt brukbara, men i afseende på afnötning icke äro så bra,
som de förra, emedan kuggarne utfalla smalare.
Af stigningen och breddförhållandet vid hjul af gjutjern finner man
motsvarande mått för hjul af trä genom användning af följande koefficienter:
man multiplicerar nemligen värdena på för träkuggar med
t eller — ur (144) och (145)...............1,54. 1
7 !
t eller — ur (146)......................1,77. ; . . . . (151)
TC
— ur (147) till (150) . . ..................1,25.
Formlerna (144) till (151) hafva erhållits ur (137), derigenom att
Konst.
man i denna formel icke antagit © vara konstant, utan lika med —g½-m
b
då v är hastigheten i delnings-cirkelns periferi, samt dessutom satt — =
Konst. \’Pn. I afseende på grunderna för dessa antaganden hänvisa vi
till början af § 142. Vid kranhjul kunde man gå enklare tillväga; deremot
är det väl vid drifverkshjul oundgängligt, att göra noga afseende på de
omständigheter, under hvilka hjulen arbeta vid maskiner med olika kraft och
hastighet; derföre kunna icke här de matematiska formlerna blifva lika
enkla. I denna anmärkning skall hvar och en instämma, som har försökt
att uppgöra formler för beräkning af kugghjul med afseende på de olika
omständigheter, under hvilka hjulen skola arbeta. För öfrigt skall man
finna, att man med ofvanstående formler, som besvara frågan för alla
vigtiga re fall, kan arbeta ganska raskt, hvartill efterföljande tabeller
dessutom väsendtligt bidraga. Också synes formlernas antal endast derföre
stort, att vi genomfört en serie af praktiskt vigtiga omgestaltningar af dem;
om vi velat utelemna dessa, så hade vi blott behöft införa tvenne uttryck,
det första och det sjunde.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
