Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra afdelningen: Konstruktion af maskindelar - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EL*5
IIWlllllllllllllll
CO
O)
en
WillW
ro
^ <5
276
Hatnptág.
blocktyg, vindar, kranar och rifverhufvud vid uppfordringsmaskiner,
samt dessutom vid snör- och kedje-utvexlingar.
Såsom råämne till linor och tåg begagnas vextfibrer, isynnerhet
hampa, samt metaller, särdeles jerntråd; kettingar förfärdigas nästan
endast af jern. Vi skola här hvar för sig afhandla hamptåg, trådlinor
och kettingar.
A. Hamptåg.
S 205.
Runda tåg.
Brukligast äro runda tåg med tre parter. Dessa slås hårdt eller
löst, allteftersom de skola göra tjenst mera såsom stående eller såsom
löpande gods och kunna i förhållande derefter uthärda en starkare eller svagare
belastning. Betecknar:
P tågets belastning,
rf diametern af den omkring de tre parterna beskrifna cirkeln,
u tågets omkrets (d. v. a. längden af en omkring tåget spänd tråd),
à hvardera partens tjocklek,
så är först:
d=2,™à j.............(224)
« = 6,14 0 = 2,85 d\ ’
och man kan taga:
för löst slagna tåg:
d == 0,26 VT)
\_ ..................<225>
« = 0,75 yp \
P = 14,40 d2 = 1,77 u2............(226)
för hårdt slagna tåg:
d = 0,22 VP)
r ( .................(227)
« = 0,63 yp\
P = 20,78 .rf2 = 2,55 m2...........(228)
En serie af värden efter dessa formler gifver nedanstående tabell.
Radien till de rullar eller trummor, omkring h vilka tågen skola böjas,
om de äro löpande gods, bör vid lösa tåg icke underatiga 3 till 4 rf och vid
hårdt slagna icke vara mindre än 6 till 8 d, räknadt till tågets midt. Der
£3
CO
CT3
cn
I"3
CO
CD
ro
CO
to
oo
CO
oo
oo
oo
oo
cn
Vigten af hamptåg.
877
tågen starkt anlitas, såsom vid uppfordrings-maskiner för grufvor, sä kallade
grufspel, tager man ej gerna R mindre än 25 rf.
Platta hamptåg sammansys af 4 till 6 randa, af hvilka hvarje
beräknas efter */4 till a/6 af lasten; förutsatt att tagen äro med omsorg
förfärdigade.
S 206.
Vigten af hamptåg samt inflytandet deraf.
Vigten 60 för löpande fot är i medeltal:
vid löst slagna tåg:
0„ = 0,00437 rf2..............(229)
vid hårdt slagna tåg:
G0 = 0,00652 da..............(230)
eller också vid löst eller hårdt slagna (runda eller platta af 3 eller 4
parter) tåg:
G^mö..................<231>
hvaraf P = 3370 G0................(282)
De båda sista formlerna visa, att man kan bestämma bärkraften hos
ett tåg utaf dess vigt. Efter (231) bär nemligen ett tåg, om man icke
gör afseende på dess egen vigt, 3370 gånger så mycket som en fota längd
af detsamma väger.
Vill man göra afseende på ett lodrätt hängande tågs egen vigt
(hvilket vanligen är obehöfligt), så har man att i formlerna (286) till (232) i
P ?«• - ~
stället för P insätta värdet ––––-——, hvarvid L är tågets längd i fot.
1–––-—
3370
För L = 3370 blir d oändligt stort, d. v. s. tågets egen vigt tager dess
hela bärkraft i anspråk. Längden 3370 fot kan kallas tågets
här-längd..
Öfverstiger tågets längd dess bärlängd, så tages dess hållfasthet i
anspråk af dess egen vigt utöfVer den tillåtliga gränsen. Vid en längd af
17000 till 20000 fot afslites tåget af sin egen vigt, så att denna längd
kan kallas tågets afslitnings- eller bristnings-längd.
Vid i vatten helt och hållet nedsänkta tåg (ankartåg, sänklodssnörun)
stiga bär- och afslitnings-längderna till och öfver dubbla värdena af de
ofvan uppgifna talen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
