- Project Runeberg -  Den kyrkliga seden, med särskild hänsyn till Västerås stift /
138

(1949) [MARC] Author: Ernst Enochsson
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Krisen - I. Krisens orsaker - 2. Förändringar i samhällsstrukturen - 2) Flykten från landsbygden - 3) Kommunikationsväsendets utveckling

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

na. I många socknar blev bristen på hjälp i hem och ladugårdar ett
allvarligt hinder för kyrkobesök. Man måste vara hemma och se
till barn och kreatur. Och vilken menlig inverkan har det icke haft
på det kyrkliga ungdomsarbetet, att på många orter nästan all
ungdom efter konfirmationen fått anställning i närmaste stad eller
samhälle. Landsbygdens avfolkning har verkligen inneburit ett
allvarligt kyrkligt problem.

Kommunikationsväsendets utveckling

Befolkningens rörlighet underlättades i hög grad av
kommunikationsväsendets, särskilt järnvägarnas, snabba utveckling från
mitten av 1800-talet. Västmanland och Dalarna blevo ingalunda
oberörda av denna utveckling. Sveriges första järnväg för persontrafik
gick från Nora till Ervalla och öppnades år 1856. Bergslagernas
järnväg började byggas under senare hälften av 1870-talet och
invigdes 1879. Stockholm—Västerås—Bergslagens järnväg blev
fullt färdig först 1900.

Här skall icke skildras den oerhörda betydelse järnvägarna ha
haft för vårt folks materiella utveckling. I vårt sammanhang gäller
frågan järnvägen och kyrkolivet. Även härvid erinras man om H.
FI. Ringius’ ord i hans namnkunniga järnvägspredikan i Solberga
1907: "Med järnvägen inbryter en ny tid."

Att järnvägen och andra trafikmedel kunnat verka befrämjande
på kyrkolivet ligger i öppen dag. Också avlägset boende kunde
lättare än förr komma till kyrkan. Avstånden spelade icke längre en
så stor roll. Det blev många gånger en ny tid för de trofasta
kyrkobesökarna.

Men saken hade även en annan sida. Redan järnvägsbyggandet
medförde komplikationer. Vid 1856 års prästmöte klagades över
att stora hopar av vid allmänna arbeten sysselsatta personer blivit
främlingar för kyrkan och "blivit hänförda till ständigt vidare
uppskjuten vård om sina andliga behov och nådemedlens bruk".
Med de stora, allmänna arbetsföretagens mångfaldigande vidgade
sig mängden "av vagabonder och libertiner, som bilda en helt
egen, efterhand alltmer konsoliderad kast, verkande såsom... en
surdeg, som i sina följder kan bliva, mer än något annat, hotande för
stat och kyrka i vårt gamla, ärliga, fromma fädernesland". Det
är tydligen "rallarna", som i dessa mörka färger tecknas av prosten

’138

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 00:23:59 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/kyrksed/0144.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free