- Project Runeberg -  Carl XIV Johan - Carl XV och deras tid 1810-1872. En bokfilm /
361

(1942) [MARC] Author: Erik Lindorm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1860

Jernväg! Jernväg! Jernväg!

Jernvägar är tidens lösen.
Sverige bygger jernvägar i
söder, vester, norr och öster.

Säg ej att det ligger idel prosa i
jern-vägarna: det finnes i dem mera poesi
än man först anar. Är det ej poetiskt
att genomspränga bergkonungens
palatser, att förvandla sjöar till blommande
fält, att flyga öfver vattendragen, och
ångan sedan, som tecknar så fantastiska
figurer i rymden, och den svarta
eld-paljetterade stenkolsröken i skymningen
eller natten, för att icke beskrifva de
ståtliga bangårdarna och stationshusen
med deras schweizerarkitektur och täcka
planteringar — vi hade så när lagt till
stationstjenstemännen med deras rika
galoner på mössan och brokiga flaggor
i hand.

Jernvägsbron öfver Södertelje hanal. Vyen af den prydliga bron tagen under det arbetet
för dess uppförande pågick. Den är af jernplåt, konstruerad af ingeniör Stieler och
förfärdigad vid Motala mekaniska verkstad. Bron, hvars höjd öfver vattenytan är 34 fot och
spännvidd likaledes 34 fot, är beräknad att färdig kosta 75,000 riksdaler riksmynt.

Banken öfver Årstasjön.

Grusfyllningen af Årstabanken började
i slutet af Maj 1858. Man spådde grufliga
kostnader, osäkerhet och gud vete icke
allt. Men utgången har kommit
spådomen på skam. Årstasjöns djup, der
banken nu står, utgjorde 60 å 70 fot
till fast botten, och ett väldigt
blålere-lager af 45 å 50 fots tjocklek låg, såsom
ett i högsta grad besvärligt hinder på
den fasta sjöbotten, dit grusunderlaget
slutligen måste nå för att bilda en säker
bas åt den från djupet uppstigande,
numera säkra väg, hvaröfver oerhörda
tyngder framdeles skola forslas.
Nyssnämnda ansenliga lermassa blef också
genom den pågående grusutfyllningen
omsider genomträngd enligt föregående
beräkning.

Banken öfver Årstaviken.

Vestra stambanans terminus.

— Den dalgång, som från
Liljeholms-och Årstavikarne sträcker sig uppåt
Södermalm mellan Tantobergen och
höjderna utåt Hornsgatan, slutar med en
liten horizontal slätt, till större delen
bestående af den fyllda Fatburs-sjön,
och i öfrigt rundt om begränsad af
höjder. Hit har jernbanan ganska
fördelaktigt sökt sig fram, och uti Södra
bangården har Vestra stambanan
här-städes tills vidare fått sin terminus eller
slutstation.

Illustrerad Tidning.

Stationshuset vid Södra bangården i Stockholm.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 15:06:57 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/lec14j/0359.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free