Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
automobilutställningen
i Sverige.
Clarence von Rosen.
En automobilklubb i
Stockholm bildad.
Vid ett diskussionsmöte i
Idrottsparken den 20 maj.
Grefve Clarence von Rosen talade
för bildandet af en automobilklubb
i Stockholm. Hvad dylika klubbar i
Danmark och Tyskland uträttat, det
är, som man vet, icke litet. Han ansåg,
att det fanns stora förutsättningar för
bildandet af en klubb och yrkade, att
det skulle ske vid detta tillfälle.
Att arbeta för realiserandet af detta
beslut uppdrogs åt den nuvarande
styrelsen för automobilutställningen i
egenskap af interimsstyrelse. Till
ordförande i interimsstyrelsen valdes
professor Hj. Sjögren.
En furstlig automobiltur.
Kronprins Gustaf och prinsessan Ingeborg profva en af de
nya vagnarna.
Sedan prinsessan Ingeborg i hast ifört sig en charmant roströd
auto-mobilpäls från en af utställningsmontrerna, stego hon och kronprinsen
upp i en af de svenska automobiler, som tilldrogo sig den största
uppmärksamheten — fabriken Scanias i Malmö — och så fick man nöjet att
se det furstliga paret i susande fart ila rundt den väldiga arenan midt
i vimlet af öfriga åkande.
Djurgården rundt i automobil.
Ägaren till en af de mest uppmärksammade
motorvagnarna på utställningen, ingeniör Folke Olaf, inbjöd
oss i torsdags att företaga en promenad i hans eleganta
automobil. Vagnen är af Touneau-system och försedd
med en 12 hästkrafters motor, som drifves med bensin,
och garanterar god fart, om så önskas ända upp till 60
km i timmen. Den är tillverkad af firman Wolseley i
Birmingham. Elegant och lätt, nästan som en af de
amerikanska promenadautomobilerna, är hr Olafs vagn
samtidigt solid och kraftig.
Under hela färden, som ställdes ut till Djurgården,
fungerade maskineriet snabbt och säkert. Såväl föraren,
ingeniör Olaf, som automobilen visade en
manöverduglighet, som åtminstone för icke fackmannen var
förvånande. Ofta såg det ut som om vi skulle törna ihop
med någon af de många mötande vagnarna och
fot-gängarne, exempelvis å Gustaf Adolfs torg och
Strandvägen, men förarens vana hand och säkra öga räddade
oss från hvarje fara. När vi kommit ut på landsvägen
och utrymmet blef bättre, ökade vi farten, så att vi
stundtals gjorde 55 km och mer. Det är verkligen en
hänförande känsla, att ila fram med snälltågsfart i en
vagn, knappt så stor som en vanlig taxameter, och dock
hela tiden vara herre öfver situationen, kunna öka och
sakta farten efter behag, stanna på några få meters
längd, åka i en snörrät linie eller slingra och svänga hit
och dit som en ovan velocipedryttare. Särskildt
för-vånansvärdt var det att se med hvilken lätthet vi togo
äfven de brantaste backar. Uppför en sådan startade
vi med alltför liten fart, men trots detta gick det att
komma upp. Vi stannade nämligen midt i backen och
tog ny fart.
Oaktadt vår stad för närvarande gästas af en mängd
automobiler, är detta moderna fortskaffningsmedel ännu
så ovanligt, att det väcker betydligt uppseende
hvar-helst det uppträder. Både inom staden och ute på
landsvägen å Djurgården hugnades vi med en storartad
uppmärksamhet icke minst från droskhästarna, som
ännu icke vant sig att betrakta sin nyaste konkurrent
och presumtive arftagare med det jämnmod, som
vederbör.
Svenska Dagbladet.
429
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
