Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hvadan man ock finner at de hjul, fom på Sådant Sätt äro
Skoflade, vid en hastigare hjulets gång, släpa vattnet med fig och ka.
sta detfamma bakåt.
Ju bredare fom bottenskofvelen göres, desto mindre blifver
ock skofvel-vinkelen abcj och ju mera kommer framskofvelen é
at nalkas til horizontal-lineen; då hon kommer til det^högsta af
hjulet; hvaraf händer , at om vattnets höjd i rännan är liten, ocl
vattenstrålen Således faller mera stupt ned på hjulet, han då kom.
mer at stöta an på öfra Sidan af framskofvelen, och fåledes med
Sin anstötning hindra hjulets omlopp, i stället för at påskynda
det-famma; få framt icke rännan skjutes längre fram, hvarigenom
vattnets inlopps-ställe åter flyttas längre ned på hjulet.
Minskas åter botten-skofvelens bredd le, utan at skostarnes
djup, eller framskofvelens bredd ab ökas, få komma därigenom
skoflärne at innehålla mindre vatten, och .at förr begynna Spilla
detfamma ; men lämna däremot för driftvattnet friare in-och af
lopp, fom vid hjulets hastigare gång, med större vattenmängd, är
nödvändigt. Skofvel-laget måste fåledes, äfven i denna delen,
rättas efter effectens beskaffenhet och vattenfallets indelning, famt
driftvattnets mängd, m. m.; fåfom vi af de förfök, hvilke redas
äro anförde, och af dem Som nu följa, skola finna-
103 - - - IH
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
