Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
het; få skole vi, til utrönande af det för stötens emottagande
för-månligasteskoflings-fättet, anföra de förfök, hvarvid fådane rännor
och vattenfallets indelning blifvit nyttjade, Som i practiken
vanligen brukas, eller fördelaktigast blifvit befundne, och igenom Fig,
229, 231, 232, 2383 239, 240, 241 och 242, föreställas. Vi
skole ock til stut igenom förfök vifa, med hvad mer eller mindre
förmån man vid lägre fall nyttjar vattnets tyngd allena, eller dels
.tyngd och stöt tillika, i stäilet för defs stöt allena, efter
driftvattnets olika mängd famt effectens olika beskaffenhet, m. m.
633. Hvad ändteligen fjelfva skostings-fättet angår; och
hvar-om här egenteligen är fråga, få är redan förut uti Art. 571 i
korthet nämdt, at detta på stera, och i fynnerhet på fyra eller fem
färskilta Sätt vanligen nyttjas, efter vattenfallets olika höjd och in.
delning Samt effectens olika beskaffenhet.
Vid högre underfall plägar skostings-Sättet efter Fig. 238
nyttjas, men med den skillnad at hjulet allenast halfbottnas, efter
Fig. 239, få at bakskofvelen cd intar d. eller — af afstånde!
emellan skostarnes bottnar, på det at vattnet må kunna verka med fm
stöt och tyngd tillika, men luften fom innehålles uti skostarne,
erhålla fritt astopp igenom öpningen vid d emellan bakskofvelen cd
och den följande Skofvelens bottenskofvel.
634. I stället för nyfsnämde skostings-fätt Fig. 239, brukas
ock nog allmänt at både vid högre och lägre underfall skofla
hjulet efter Fig. 240, med en skofvel-vinkel abc ifrån 90 til och med
120 grader, och at låta skofvel-hörnet l komma midt på
hjulringen , famt skofvelkanterne a och c följa hjulets radius ac. ^
635. Äfven brukas, af mindre kunnige byggmästare, at
låta framskofvelen nb (Fig. 248) til halfva hjulringens bredd följa
hjulets radius aC, och fedan gifva bakskofvelen bc få stor lutning
emot strömmen, at hon med fm öfre kant c råkar hjulringen uti
puncten cx hvarest den följande skofvelens framskofvel utdragen
råkar famma kant. Vi skole uti det följande finna, at man
härigenom aldeles icke vinner större effect än med skofvel-laget efter
Fig. 240, fåfom deffe mena, utan altid förlorar.
- 636. Van-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
