Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
utan at icke tillika medföra någon stöt, få bör denne verkan af
stöten ske i det närmaste Vinkelrätt emot Hjulets Radius, eller
emot bottenskofveln, och uti den ställningen, eller efter den
’lineen, bör då bottenskofveln vara infatt. Däraf kan tagas den
re-„gel, at ju mera man vill begagna Sig af vattusträngens anfall, til
vinnande af et hastigt omlopp, ju bredare måste bottenskofveln
göras, ju fmalare blifver följakteligen bröstskofveln, och ju större,
blifver tillika vinkeln uti brättet emellan begge deffa skoflar,
ända til defs den ändteligen vid lågt underfall förfvinner, och
förvandlas enfamt til bottenskofvel, få stäld, at den något stupande
vattustreken må stöta vinkelrätt emot skofvel-brädet, och därifrån
studfa häldre up- än nedåt. Detta händer, då räta
underfalls-skof-lar intet fyfta aldeles efter radierne til medelpunkten, utan gå
några grader därifrån, få at streken af et lågt underfalls-vatten intet
stöter perpendiculert, utan hätdre uti en litet trubbig vinkel emot
hjulskofveln, och fåledes lika fom halkar därpå upåt, hvarigenom
skofveln, jemte den circulera driften, får tillika en liten tryckning
af vattnets tyngd nedåt, fom hjelper, hvad den kan, at, tillika
med vattustreken, påskynda hjulets hastighet och öka defs verkan.
At verkeligen få tilgår, har ockfå med fäkra förfök blifvit utrönt.
Däremot har det befunnits, at om vattnet stöter in uti en något
Spetfig vinkel emot skofveln, och likafom halkar däremot ned åt
hjulbäcken, famt därigenom gifver en liten, fast omärkelig
lyftning åt hjulet, förloras därvid en god del af defs verkan och af
hjulets hastighet. Uti öfverfall eller högt bröstfall, til exempel,
intager bottenskofveln allenast -frdel, och bröstskofveln f:delar af
hjulringens bredd, med 115 graders skofvel-vinkei uti helbottnadt
hjul. Vid högt underfal] åter kan vara nödigt at gifva
bottenskofveln frdelar, och bröstskofveln allenast i:del af ringens bredd,
med 118 graders skofvel-vinkei; men fom en få fmal bröstskofvef
Svårligen kan äga påliteligit fäste uti et hammarhjul, där få
våld-famma ryckningar förekomma, få lämnas den i dylikt fall häldre
aldeles borta, än at använda täta lagningar på hjulskofiingen.
Däremot är det förmånligit, til vattu-befparing, för biåshjul och
dylika vattuverk, at nyttja en fmal bröstskofvel, jemte halfbottning
Q 3. vid
Q
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
