Med ånga och elektricitet. Minnesskrift med anledning av 25-årsdagen av Sveriges Lokomotivmannaförbunds tillvaro / 14 (1933) Tema: Railroads Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Från ånga till elektricitet i järnvägsdriften

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

S. J. lok, litt. Cc.

till den beräknade ångförbrukningen mycket små pannor, har man de
senare 25 à 30 åren övergått till något större ångpannor och därmed
har man kommit fram till ett något bättre resultat då "draget" på
så sätt kunnat minskas något. Så stora vinster har detta likväl icke
åstadkommit. Härutöver har man sökt ernå ett ekonomiskt bättre
resultat genom att använda en del av avloppsångan till att förvärma
matarvattnet innan det införes i pannan och för sådant ändamål
har åtskilliga mer eller mindre lyckade konstruktioner varit i bruk.
En av de mest markanta härutinnan är det ljungströmska försöket,
som bl. a. gick ut på att applicera sjömaskinens kondensor på
lokomotivet för avloppsångans kondensering och återanvändning som
matarvatten vid passande temperatur. I stället för avloppsånga användes
för det konstgjorda draget en centrifug och ångans mekaniska
utnyttjande skedde medelst turbin i stället för cylindrar. Konstruktörerna
av detta lok voro mycket optimistiska; ända upp till 40 procent
bränslebesparing skulle ernås och vatten skulle inte behöva tagas på mycket
långa sträckor, men förhoppningarna ha icke infriats.
Anskaffningskostnaderna blevo mycket stora och underhållskostnaden än större samt
det nyttiga arbetet mycket ringa. Underhållskostnaderna äro de icke
minst viktiga att räkna med och för alla de apparater, som hittills
varit i bruk för att på ett eller annat sätt tillvarataga de
värmemängder, som gå förlorade med avloppsångan, ha dessa kostnader i
allmänhet blivit högre än de med apparaterna vunna besparingarna och det
är därför som intresset för dylik ekonomisering blivit mer och mer
kritiskt – kanske i viss grad också beroende på att bränslepriserna
numera återgått till en nivå, som gör det mindre lönande med antydda
extravaganser.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>