Med ånga och elektricitet. Minnesskrift med anledning av 25-årsdagen av Sveriges Lokomotivmannaförbunds tillvaro / 20 (1933) Tema: Railroads Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Från ånga till elektricitet i järnvägsdriften

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Grammes ring.

Schematisk bild av en generator.

uppfinning (1890) vann växelströmmen en större utbredning. För
järnvägsdriften hade denna uppfinning en den mest avgörande betydelse.
Visserligen hade likströmmen kommit till användning vid spårvägar,
gruvbanor och dylika mindre anläggningar, men för järnvägsdrift
hade den visat sig mindre lämplig. Likströmsmotorn visade sig dock
synnerligen lämplig även för järnvägsdrift, men som man av flera
anledningar ville hålla spänningen på en lokomotivmotor nere vid
500 à 750 volt kunde ej högre kontaktledningsspänning – då två
motorer kopplades i serie – än 1,000 à 1,500 volt komma till användning.

Den elektriska effekten är som bekant produkten av spänningen
(volt) och strömstyrkan (ampère). För visst effektbelopp blir således
strömstyrkan – och därmed den erforderliga ledningsarean - omvänt
proportionell emot spänningens storlek. Ur ekonomisk synpunkt är det
därför nödvändigt att få den spänning, varmed den elektriska energin
överföres till lokomotivet, så hög som möjligt. Detta har sin särskilda
betydelse för banor med lång utsträckning och relativt liten trafik
såsom förhållandet är i Sverge. Genom transformering av
växelströmmen har man funnit det system, som härvid är det lämpligaste.

Schematisk bild av en transformator.

Växelströmmen transporteras vid hög spänning i matarledningarna och
transformeras ned till lämpligaste låga spänningen för lokomotivets motorer,
hjälpmaskiner, belysning o. s. v.

Den växelströmsmotor som först kom till användning i järnvägsdrift
var trefasmotorn, vilken också torde

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>