Med ånga och elektricitet. Minnesskrift med anledning av 25-årsdagen av Sveriges Lokomotivmannaförbunds tillvaro / 26 (1933) Tema: Railroads Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Från ånga till elektricitet i järnvägsdriften

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Apparatstativ för D-lok.

vilket nödbelysning kan erhållas. På taket sitta två strömavtagare,
två frånskiljare samt två luft- och en högspänningsgenomföring.
Förutom alla dessa apparater och anordningar finnas kopplingar,
stickkontakter och motstånd m. m., vilket tillsammans med föregående
apparatutrustning företer en nog så komplicerad historia.

De elektriska lokomotiven kunna sålunda betraktas som kraftverk i
smått, där den högspända elektriska energin omvandlas till lägre
spänning, lämplig för lokomotivets motorer. Skötseln av alla dessa
elektriska apparater kräver både insikt och omtanke, om allt skall gå
utan störningar. Visserligen är lokomotivens konstruktion och den
elektriska energins användning å lokomotiven genialiskt genomförd
med säkerhetsapparater och skyddsanordningar i övrigt, men intet är
fullkomligt och så även här. Den mänskliga insikten och förmågan
att handhava de dyrbara maskinerna är sålunda avgörande för

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>