Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Förbundets verksamhet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
järnvägar, vilken med tillämpning av de i avlöningsreglementet för
ordinarie personal vid kommunikationsverken intagna bestämmelser
om tillgodoräknande av tjänstetid kan anses hava tillhört den för
loko-motiveldarbefattning avsedda lönegradens högsta löneklass i fyra år
och uppnått en levnadsålder av 40 år, må, räknat fr. o. m. den i juli
1925, äga att under de för uppflyttning i högre löneklass eljest
föreskrivna villkor åtnjuta lön i närmast högre löneklass inom närliggande
lönegrad, såsom om denna senare löneklass tillhörde den för
lokomo-tiveldare bestämda lönegraden".
Genomförandet av detta beslut gav obestridligen eldarna en viss
ersättning för den efterhandsställning de mer och mer kommit att intaga
på grund av den uteblivna befordran till lokomotivförare. Och tages
det hänsyn till de förhandenvarande omständigheterna i riksdagen både
med avseende på uppfattningen om statstjänstemännens förmåner
överhuvudtaget såväl som ifråga om motståndet mot att vidtaga rubbningar
i fastställd löneskala, så måste resultatet betraktas som ganska
tillfredsställande även om lokomotiveldarnas direkta uppflyttning i 4:de
lönegraden (motionens första alternativ) givetvis varit det mera rationella.
Såsom ett starkt bidragande moment till den utgång frågan fick
utgjorde den reservation som byråchefen K. Svensson och
överdirektören I. Virgin avgåvo inom Järnvägsstyrelsen då frågan var föremål
för behandling där, varjämte icke bör förglömmas den reservation till
förmån för framställningen, som avgavs av riksdagsman Ernst
Eriksson inom kommunikationsverkens lönenämnd, då frågan behandlades
inom denna.
DEN ICKE ORDINARIE PERSONALENS LÖNER M. M.
IVled löneregleringen den i juli 1920 för ordinarie personal var det
meningen att ett mera bestämt lönereglemente skulle utarbetas även för
den extra ordinarie personalen, vilket även efterhand blev fallet. Men
för denna personalgrupp uppstodo andra förhållanden av långt mer
svårartad karaktär. Genom den till följd av den ekonomiska krisen
uppkomna nedgången i trafik blev en mycket stor del personal entledigad
under åren 1921, 1922 och 1923 och däribland även en stor del extra
ordinarie lokpersonal. För dem av sistnämnda personal, som finge
stanna kvar, bestämde Järnvägsstyrelsen genom en 1921 utgiven order
att på grund av att ingen sysselsättning fanns för icke ordinarie
lokpersonal, skulle denna likväl på grund av sin långa utbildnings- och
114
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
