Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Förbundets verksamhet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
transporterad personal samt två representanter för de fyra sydliga
distriktens personal.
Förbundsstyrelsen sökte vid utseendet av kommittéledamöter i
görligaste mån inom ramen av de givna direktiven tillgodose befintliga
olika meningsriktningar och handlade härvid i samförstånd med
förbundets distriktsorganisationer. Som representanter för personalen å
sydliga distrikten utsagos lokf. Wiklund, Stockholm, och lokl. Sandell,
Göteborg, för V:te distriktet lokl. Hamberg, Luleå, och lokf. Hylander,
Nässjö, den senare som speciell representant för nedtransporterad
personal. Järnvägsstyrelsen hade till ordförande för kommittén utsett
maskindirektören Sundqvist samt till sekreterare bokhållare Selander.
Med utgångspunkt från ett beräknat turplaceringsdatum utarbetade
denna kommitté förslag till nya turplaceringsbestämmelser. Härefter
bereddes kommitténs personalrepresentanter tillfälle genom medgivande
från Järnvägsstyrelsen att å lokstationerna samråda med personalen,
som härvid blev informerad om förslagets innebörd och var i tillfälle
att uttala sin mening om detsamma. Med ledning av de sålunda
erhållna informationerna utarbetades sedan det slutliga förslaget, som
under år 1921 överlämnades till Järnvägsstyrelsen, vilken fastställde
förslaget att gälla fr. o. m. den i dec. 1921. Förbundets kongress hade
sistnämnda år behandlat en del motioner berörande transport och
turplacering men därvid beslutat att ifrågavarande motioner ej skulle
föranleda någon kongressens åtgärd. Med detta beslut får anses
utsagt, att kongressen ej önskade vidtaga någon åtgärd emot det redan
då föreliggande förslaget från turplaceringskommittén. Förslaget
diskuterades nämligen under kongress förhandlingarna utan att
föranleda något annat beslut än vad här relaterats.
Vid bestämmelsernas tillämpning visade sig att den betydande
omkastningen i tjänsteturen, som detsamma medförde, föranledde ett
synnerligen utbrett missnöje bland förbundets medlemmar. En
opinionsrörelse uppstod som vid sidan av organisationen sökte fä
bestämmelserna ändrade och en återgång, som de uttryckte sig, till "status quo
ante". Vad detta innebar torde väl emellertid knappast opponenterna
själva ha fattat. Förhållandet var ju nämligen det, att en återgång till
ett visst system, om något sådant kunde fastställas ha gällt förut
för hela statsbanenätets vidkommande, likväl ej skulle löst de
svårigheter som uppkommit genom lönetursdatums tillkomst och ej heller
frågan om inplacering av från annat distrikt transporterad personal.
Då dessa problem måste få sin nöjaktiga lösning om turplacerings-
140
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
