- Project Runeberg -  Med ånga och elektricitet. Minnesskrift med anledning av 25-årsdagen av Sveriges Lokomotivmannaförbunds tillvaro /
148

(1933) Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Förbundets verksamhet

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

De allmänna ekonomiska förhållandena under åren 1910 och 1911
voro emellertid sådana att mycket ej var att vinna i förbättrande syfte,
vare sig det gällde allmänna bestämmelser eller lönerna. Vid följande
järnvägar: Malmö-Simrishamn, Östra Skåne, Hör-Hörby,
Trälleborg-Rydsgård, Malmö-Trälleborg, Hvellinge-Skanör-Falsterbo,
Blekinge Kustbanor, Sölvesborg-Olof ström-Älmhult, Malmö-
Ystad, Börringe-Östratorp, Hälsingborg-Hässleholm,
Lund-Trälleborg, Lund-Kävlinge, Lund-Bjerred, Lund-Rävinge, Ystad-
Eslöv, Ystad-Gar snäs-S :t Olof och Ystad-Brösarp blev sålunda
förhandlingsresultatet prolongation av gällande lönebestämmelser intill
utgången av år 1911. Dessa järnvägars avtal voro uppsagda redan år
1908 ehuru förhandlingar på grund av den oavgjorda frågan om Avtal
nr 2 blivit framskjutna till på nyåret 1911. Sedermera upptogos även
förhandlingar vid de järnvägar, där personalen under åren 1909 och
1910 uppsagt sina avtal, utgörande sammanlagt 23 järnvägar. I vissa
fall resulterade förhandlingarna i att de gamla avtalen prolongerades
medan i flera fall förbättringar kunde genomföras, särskilt beträffande
lokomotivpersonalens milpenningar och i fråga om de fasta lönerna.
Av här ovan uppräknade järnvägar, vid vilka personalen uppsade sina
avtal redan år 1908 och vilka sedan prolongerades att gälla intill
utgången av år 1911, uppsades vid avtalstidens utgång avtalen ånyo av
personalen vid följande 10 järnvägar, nämligen:
Malmö-Simrishamn, Östra Skåne, Hör-Hörby, Blekinge Kustbanor, Sölvesborg
-Olofström-Älmhult, Malmö-Ystad, Börringe-Östratorp, Ystad
-Eslöv, Ystad-Gärsnäs-S :t Olof och Ystad-Brösarp. Det nya
avtalet vid dessa järnvägar slöts på 5 år, räknat från 1912 års ingång
och medförde i några fall förbättringar i inkomsterna, om hänsyn tages
till den sammanlagda lönen och milpenningarna. Vid Blekinge
Kustbanor innebar exempelvis avtalet att den fasta lönen reducerades med
i medeltal 200: - kr. för lokförare och cirka 25 kr. för eldare,
varemot milpenningar infördes, som för förarna beräknades uppgå till
348:- kr. och för eldarna till 190:- kr. per år räknat. Avtalet
tillförde således lokomotivförarna en ökad årsinkomst av 148:- kr. och
eldarna 165 :- kr.

Av utrymmesskäl kan ej här närmare refereras de resultat som
åstadkommos vid respektive järnvägar. Enligt det år 1910 uppgjorda
löneavtalet vid Bergslagernas Järnvägar m. fi. var begynnelse- och
slutlönen för ordinarie lokomotiveldare resp. 1,275 ocn ^SÖo samt för
lokomotivförare resp. 1,485 och 2,280. Härtill kom resekostnads-

148

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 16:35:57 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/medanga/0148.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free