Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lokomotivpersonalens utbildning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
marna och kunna därför rekommenderas till användning i vida större
utsträckning än hittills förekommit. Förbundet är dessutom anslutet
till Arbetarnes Bildningsförbund, varigenom möjlighet beretts
förbundsmedlemmarna att deltaga i ABF:s studiecirklar, ett förhållande
som dock borde mer uppmärksammas och utnyttjas än vad hittills varit
fallet. Under åren 1931 och 1932 anordnades dessutom särskilda
sommarkurser på Särö, vilka kurser varit mycket uppskattade av
deltagarna. Kursdeltagarnas antal har vid bägge tillfällena varit 30 och
kursen har pågått 10 dagar samt omfattat föreläsningar i
fackförenings- och möteskunskap, järnvägspersonalens organisationsproblem
samt om järnvägarnas säkerhetstjänst. Dessa kurser äro säkerligen
av den största betydelse för organisationen genom de tillfällen, som
därvid beredas förbundets medlemmar att erhålla en vidgad blick för
organisationens betydelse ej endast för individen utan jämväl för kåren
samt arbetarklassen som helhet.
FORDRINGAR PÅ PERSONALENS KROPPSLIGA
FÖRUTSÄTTNINGAR.
i ill fordringarna på en god utbildning i de förekommande tekniska
och praktiska uppgifterna komma även de rörande det fysiska
tillståndet hos personalen och dessa fordringar ha i allmänhet alltid hållits
högt vid järnvägarna, icke minst i fråga om lokomotivpersonalen. I
och för sig är ju också yrket synnerligen påfrestande för den
kroppsliga vigören. Genom den ständiga oregelbundenheten i
tjänstgöringstid, som varierar från dag till dag med bittida eller sen tjänst, dag och
nattjänst eller ock tjänsten förlagd på en mycket stor del av dygnet
med avbrott för kortare friraster, förekommer en permanent
oregelbundenhet i måltider, vila och sömn, vilket i eminent grad ställer stora
fordringar på kroppskonstitutionen. Härtill kommer vidare
variationerna i temperaturförhållandena, den ständiga skakningen under
tjänstens utövande och själva arbetets beskaffenhet från eldarens hårda
arbete, ofta svettande och pressande i högst variabla
temperaturförhållanden, till förarens stillastående med stark hetta å ena sidan av kroppen
och köld och drag å den andra.
Redan i instruktionen av år 1869 för Kungl. Järnvägsstyrelsen
och underlydande förvaltningar stadgades vissa fordringar i fysiskt
hänseende för personer, vilka skulle anställas vid Statens järnvägar.
För anställning som ordinarie fordrades att sökanden skulle med be-
194
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
