Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Förbundets övriga verksamhet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ärelystnadens födelse.
Och likväl med ett leende på läpparna efter
25 års mödosam tjänstgöring på "fyrsidan"
av ett växellok.
Vid S. J. gjordes sålunda även 1911-1912 dylika försök med de
bekanta Y-loken, vilka voro så konstruerade att konduktören under
tågets gåmg kunde förflytta sig från vagnarna till förarens plats å
lokomotivet. Även vid E. J. har, särskilt under senare år, försök
företagits med enmansbemanning å ånglok vid lättare tåg- eller
rangerings-tjänst. Men i och med motorisering och elektrifiering av järnvägarna
i större omfattning har bemanningsfrågan blivit verkligt aktuell. För
personalen medför den förenklade bemanningen ett synnerligen
enerverande merarbete. Vederbörande resonera nämligen som så, att när
eldaren ej behöves för eldning, då är han överflödig, och därmed fästes
således intet avseende vid om eldarens eller biträdets assistans likväl
behöves i andra hänseenden.
Under tågets gång är biträdet behövligt för tillsyn i maskinrum samt
för kontrollering av signaler, uppsikt vid vägövergångar o. dyl.
Föraren skall visserligen själv svara för tågets säkra framförande, men,
förutom uppsikt över banan samt signaler, skall han även
uppmärksamma å loket befintliga mätinstrument, såsom hastighetsmätare,
tryckluftmätare för såväl huvudbehållare som tågledning, voltmeter
samt ampéremetrar för motor- och värmeström. Vid framförandet av
tyngre tåg med stor hastighet är det således mycket sorn tager hans
uppmärksamhet i anspråk varför assistens med uppsikten av banan och
signalerna ej kan anses omotiverat. Vid uppehåll å stationerna, där
order skall kvitteras och kontrolleran, är biträdet behövligt, om
nödvändig eftersyn av lokomotivet skall kunna utföras. De korta
uppehållen å stationerna nödvändiggöra att föraren odelat bör få ägna sitt
226
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
