Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I enlighet med den gamla gästgivareförordningen fanns ett
gästgiveri, mot slutet förvandlat till endast skjutsstation, inom
socknen, nämligen vid Kårby. Därifrån skjutsades till Västervik,
Hallingeberg, Lund ( i Gladhammar), Grönhult (i Blackstad) samt
Segelrum (i Gamleby). :
Direkt sjöförbindelse har Törnsfall haft över Almvik, där
hamn funnits sedan mycket lång tid tillbaka. Det har dock hu-
vudsakligen varit fraktfart med ortens produkter eller import-.
varor, men vid vissa tillfällen under senare delen av 1880-talet
anlöpte ångbåtar på traden Gamleby Västervik—Stockholm den-
na hamn. För diverse utskeppningar ha tillfälliga bryggor varit
anlagda här och där på stranden av Gamlebyviken.
’Törnsfall genomlöpes i den äldsta landsvägens sträckning från
Gamleby till Västervik av järnvägen Norsholm-—Västervik, var-
jämte en mindre del av socknen, vid Rödsle, beröres av järnvägen
Västervik-—Hultsfred.
Innan dessa järnvägar kommo till stånd diskuterades i dessa
bygder flera järnvägsprojekt, som direkt eller indirekt berörde
Törnsfall. Det första förslaget, som uppkom redan 1855, gällde
en järnväg Göteborg —Västervik över Vimmerby, vilken even-
tuellt kunde ha kommit att genomkorsa Törnsfall, ehuru sanno-
likare är att man enligt ett diskuterat förslag dragit den söder
om Toörnsfall genom Gladhammar, varvid dock Törnsfall måst
tangeras vid Rödsle. Järnvägsfrågan togs sedan upp år 1868, då
dess förnämste förespråkare, kongl. sekter Emil Key på Sunds-
holm i Gladhammar och bl. a. häradshövding L. A. Fries på
Rödsle togo initiativet till närmare överläggningar. Resultatet
av dessa blev att det upprättades och 1869 framlades ett förslag
till en järnväg Västervik—Vimmerby–stambanan. För sträc-
kan Västervik—Vimmerby hade upprättats två alternativa för-
slag, av vilka ett innebar järnvägens dragande över Verkebäck,
det andra över Vångsunda i Törnsfall. Nu framkom emellertid
ett nytt förslag om en järnväg från Västervik genom Törnsfall
och över Gamleby till Linköping, och denna fråga kom under den
närmaste tiden till livlig behandling med slutligt resultat, att den
nuvarande järnvägen kom till stånd. I det tidigare skedet före-
94
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
