Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
"KUNGSHOLM"
SVENSKA AMERIKA LINIEN hade under 10 års tid
alltsedan sin start kunnat glädja sig åt en framgångsrik och
expansionskrafti g utveckling, när dess nya motorfartyg
“Gripsholm“ på hösten 1925 insattes i trafik på sin
blivande reguljära trade Göteborg—New York. Med
hjälp av äldre tonnage hade en betydande
passageraretrafik upparbetats, och det gällde för Rederiet att genom ett
modernt, för egen räkning nybyggt fartyg söka bibehålla och
ytterligare befästa sin redan förvärvade ställning som Nordens förnämsta
passagerarelinje på Nordamerika.
Efter de år “Gripsholm“ varit i trafik, kan man lugnt fastslå, att
Rederiets första nybygge blivit en avgjord succés. Tack vare “Gripsholms“ tillkomst ha banden mellan de skandinaviska folken och
deras millioner stamfränder på andra sidan Atlanten ytterligare
förstärkts, och utan tvivel bar “Gripsholm“ varit en kraftigt bidragande
orsak till den starkt ökade turisttrafiken mellan Nordamerika och
de nordiska länderna. Mycket snart blev det nödvändigt att bygga
ytterligare ett fartyg för att kunna möta trafikens alltjämt ökade
krav, och den 17 mars 1928 gick Svenska Amerika Liniens andra
nybygge av stapeln på Blohm & Voss’ varv i Hamburg och erhöll
vid dopet namnet “Kungsholm“.
Då “Gripsholm" visat sig vara ett för Svenska Amerika Liniens
passageraretrafik fullkomligt idealiskt fartyg, bar “Kungsholm“
byggts som dess systerfartyg med iakttagande av de erfarenheter och
rön driften med “Gripsholm“ kunnat giva anledning till. “Gripsholms“ motordrivna maskineri blev en epokgörande nyhet pä den
transoceana passageraretrafikens område och innebar ett betydande
framsteg framför tidigare använda framdrivningsmedel. Även pä
“Kungsholm“ bar därför Burmeister & Wains världsberömda
dieselmotorer installerats. Stenkolsrök och oljelukt äro ombord på “Kungs-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
