- Project Runeberg -  Vägledning för resande i Sverige /
44

(1856) [MARC] Author: Gustaf Henrik Mellin
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kanalvägen från Stockholm till Göteborg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

sig några ögonblick. Den utvidgar sig och bildar ett lugnvatten,
som kallas Höjoms varp. Men snart draga sig bergstränderna åter
närmare tillsammans och bilda de trenne tätt på hvarandra följande
Helvetesfallen. Nedanför dessa är åter en utvidgning, som kallas
Olidehålan. Det sista af Trollhättefallen är Flottbergsströmmen.
Samtliga dessa fall intaga i Göta elf en längd af 2500 alnar. Vid
Helvetesfallen är elfven endast 80 alnar bred.

För att komma förbi dessa märkvärdiga fall, har man ledt en
kanal på sidan om dem. Den går först till en sjö, som kallas Åkers
sjö. Genom slussar, sprängda i berget, sänkas derefter fartygen
småningom till en bassin, som heter Åkers Wass, och ur denna
genom andra slussar ut i elfven nedanför fallen.

Behofvet af en kanal vid Trollhättan insågs redan vid Gustaf
I:s tid. Derom öfverlades under Christinas. Men det var Carl XII,
som lät gripa verket an. Polhem började det och anlade en sluss i
Carls graf. Men arbetet afbröts genom konungens död. År 1747
företogs kanalverket åter under grefvarne Tessin och Ekeblads
styrelse. Den 86-årige Polhem uppgjorde planen, den gillades och
sattes i verkställighet. Den var djerf och snillrik, såsom alla
Polhems mekaniska skapelser. Men då efter femårigt arbete en dam
just var uppförd vid Flottbergsströmmen, blef alltsammans förstördt
derigenom, att, oaktadt strängt förbud, flere hundrade tolfter bräder
blifvit släppta i elfven och rusade utför fallen emot dammen. Man
vet icke genom hvilkens nidingsåtgärd olyckan åstadkoms, men 9
personer förlorade lifvet och många skadades vid tillfället, det fleråriga
arbetet tillintetgjordes och hela verket afstannade.

Man höll nu en längre tid öfverläggningar, utan att komma till
något afgörande, förrän mot slulet af sjuttonde århundradet.
Kapten-mekanikus Erik Nordvall uppgjorde en ny plan och utförde den
lyckligt 1794—1800. Den öppnades detta sistnämnde år till genomfart.

Då Göta kanal blifvit färdig, befanns Trollhätte-kanalen vara af
allt för inskränkta dimensioner. Den borde derföre ombyggas. En
ny plan uppgjordes och utfördes 1838—44 af öfverste N. Eriksson.
Arbetet utfördes så, att de nya slussarna byggdes bredvid de gamla,
hvilka under tiden begagnades.

Utom det majestätiska skådespelet af Trollhättans vattenfall och
af den storartade kanal-anläggningen, befinner sig härstädes äfven ett
antal sågverk, smedjor, hamrar, qvarnar och stampverk, hvilka gifva
en egen och sällsam karakter af lif och rörelse åt stället. Der finnes
en skola.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 21:38:11 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/mghvagled/0046.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free