Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Gustaf Emil Broms
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vägs anläggande ingafs redan år 1846 och
meddelades af k. m:t den 11 februari 1847.
Som denna koncession är den första för
järnvägars anläggande inom Sverige, kan det
hafva sitt stora intresse att erfara, huru man
på den tiden tänkte sig denna sak, hvadan vi
in extenso återgifva koncessionen:
»Uppå ansökan af underlöjtnanten vid
Skånska dragonregementet grefve Nils Barck,
såsom ombud för ett genom hans
verksamhet bildadt bolag af engelsmän, har k. m:t
meddelat nådig tillåtelse för detta bolag att
anlägga en järnväg från Gellivare malmberg
inom Luleå lappmark i Norrbottens län till
Töre hamn vid Bottniska viken, med villkor
likväl att, innan vederbörlig oktroj för
järnvägsanläggningen eller förordnande om jords
afträdande meddelas, till k. m:ts nådiga
pröfning öfverlämnas, jämväl anmälan om
blifvande aktieteckningens belopp (i hvilken
teckning såväl svenska som utländska män
skola lämnas frihet att deltaga), fullständigt
kostnadsförslag m. m. och det inom slutet
af år 1848, vid påföljd om sådant underlåtes,
att den medgifna rättigheten till
järnvägsanläggning kommer att förfalla, samt under
förbehåll därjämte, att bolaget ställer
antingen säkerhet för företagets verkställande
inom den tid, som kan varda af k. m:t stad-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
